"In Seattle geht es drunter und drüber"

DUBLIN - Verzögerte Auslieferungen neuer 737 MAX setzen Ryanair zunehmend unter Planungsstress. Airlinechef Michael O'Leary rechnet bis Sommer mit bis zu 20 Flugzeugen weniger als noch vor Tagen - und sieht sich von Boeing geblendet. Teile des Ryanair-Sommerflugplans wackeln.

Zuletzt hatte Michael O'Leary für Boeing noch eine Lanze gebrochen. Die Kritik des US-Flugkonzerns United Airlines an der 737 MAX nannte der Ryanair-Chef etwa "überzogen".

Inzwischen ist O'Leary vom US-Flugzeugbauer genervt. "Wir erhalten ständig neue, optimistische Lieferversprechen, die dann nicht eingehalten werden", sagte der Ryanair-Chef am Freitag vor Medienvertretern. "In Seattle geht es drunter und drüber."

Noch in der Vorwoche hatte Ryanair auf eine Lieferzusage von 50 737 MAX bis Ende Juni vertraut - zwar sieben Flugzeuge weniger als zunächst geplant, die jüngsten Turbulenzen im 737-MAX-Programm nach dem Türvorfall bei Alaska Airlines hatte Boeing in die Lieferprognose aber bereits eingepreist.

Sicher könne Ryanair aktuell nur noch mit "30 bis 40" Auslieferungen bis Sommer rechnen, sagte O`Leary. Die neue Richtschnur werde Kürzungen im Flugplan nach sich ziehen. Ryanair will mit einer Entscheidung aber noch etwas warten - sofern bis Ende März doch 45 Auslieferungen absehbar sind, könnte Ryanair den Rotstift wohl stecken lassen.

Ryanair rechnet bei Konkurrenten mit A320neo wie Lufthansa und Wizz Air wegen notwendiger Triebwerksinspektionen mit Flottenausfallquoten von bis zu 20 Prozent.

Umso mehr schmerzen Ryanair die eigenen Flottenengpässe. Mit den eigentlich geplanten 57 Auslieferungen "würden wir uns eine goldene Nase verdienen", sagte O'Leary. Die Ticketpreise dürften im Sommer 2024 weiter anziehen, wenn auch nicht mehr so drastisch wie 2023 - Ryanair geht von einem Anstieg um fünf bis zehn Prozent aus.

Boeing zieht personelle Konsequenzen

Boeing kämpft in der Produktion seines Bestsellers mit Qualitätsproblemen. An mehreren 737 MAX 9 hatten Mechaniker Vorrichtungen für Notausgänge nicht korrekt installiert, an einem Flugzeug von Alaska Airlines hatte sich die Türblende im Steigflug aus Portland gelöst.

Die US-Luftfahrtaufsicht FAA prüft die Kontrollen im Programm hat den Ausbau der Produktion vorerst gestoppt. Boeing hat vergangene Woche die Programmleitung der 737 MAX ausgetauscht.