Lufthansa geht noch einen letzten Schritt auf Brüssel zu

FRANKFURT - Lufthansa hinterlegt bei der EU-Kommission zusätzliche Garantien für ITA-Langstrecken. Eine rote Linie vor seiner Interkontstrategie will der Konzern aber nicht verschieben. Mit den jüngsten Lufthansa-Zugeständnissen an Brüssel wird der ITA-Deal in den nächsten Tagen stehen - oder fallen.

Die EU-Kommission wälzt ein nochmals aktualisiertes Verpflichtungspaket - mit einer nachgeschärften Fassung will Lufthansa die Freigabe für den Einstieg bei ITA erlangen. Das berichtet die italienische Nachrichtenagentur "ANSA".

Bei Auflagen für den Europaverkehr zeichnet sich eine Kompromisslinie ab: Easyjet und Volotea sollen aus Mailand-Linate und Rom Konkurrenzstrecken an Lufthansa-Drehkreuze außerhalb Italiens entwickeln, Lufthansa und ITA die dazu benötigten Slots freigeben.

Strittig ist aber die Stellung von ITA Airways im Nordamerikaverkehr als künftige Lufthansa-Gesellschaft.

Laut "ANSA" sichert Lufthansa der EU-Kommission weiterhin zu, ITA Airways die ersten zwei Jahren nicht in das Transatlantik-Joint-Venture A++ mit United und Air Canada einzuspannen. In dieser Stillhaltezeit will Lufthansa Wettbewerbern beim Aufbau direkter Nordamerika-Linien aus Rom auf die Sprünge helfen.

Die EU-Kommission hatte laut "ANSA" die Forderung aufgestellt, dass Lufthansa und United Verbindungen aus Rom nach Chicago, Washington, San Francisco und Toronto aus der Zusammenarbeit zunächst ausklammern.

Der jüngste Lufthansa-Vorschlag soll weitere Garantien für Wettbewerb und Preisstabilität im Transatlantikverkehr vorsehen, weiter als jetzt will Lufthansa Brüssel laut "ANSA" aber nicht entgegenkommen. Italien hatte die EU-Kommission zuletzt mit deutlichen Worten gewarnt, den Deal mit Lufthansa zu blockieren.