Lufthansa kann kurzfristig mit neuen 787-9 rechnen

FRANKFURT - Lufthansa erwartet fabrikneue Boeing 787-9 aus den USA. Allein eine fehlende FAA-Zulassung neuer Allegris-Sitze verhindert bisher die Auslieferung der 14 Flugzeuge an das Frankfurter Drehkreuz. Jetzt setzt die US-Luftfahrtbehörde die Tests an, Lufthansa will die Maschinen danach zügig nach Deutschland holen.

Lufthansa kann zum Beginn der Sommerflugplans mit neuen 787-9 rechnen. In Charleston stehen 14 Dreamliner mit der neuen Lufthansa-Kabinen, "denen die Zulassung für die Business Class durch die FAA fehlt", sagte Lufthansa-Airlines-Chef Jens Ritter am Montag in einem Mitarbeiterformat.

Laut Lufthansa-Kreisen stehen 16G-Belastungstest für das Installationsschema der Business-Class-Sitze aus. "Wir haben nun die Gewissheit, dass die notwendigen Tests Ende Februar erfolgen werden", sagte Ritter. Sobald sich danach eine Zertifizierung abzeichne, werde Lufthansa -"zeitnah B787 mit geblockten Business-Class-Sitzen übernehmen".

Voll einsatzfähig sind die Flugzeuge damit zwar nicht, Lufthansa kann Zulauf und Crew-Schulungen so aber besser aufeinander abstimmen und einen "Ketchupflaschen-Effekt" vermeiden.

Trotz zunächst gesperrter Business-Class-Reihen werden die neuen 787-9 in Frankfurt dringend gebraucht. Laut Konzernkreisen will Lufthansa die Maschinen zunächst auf mittellangen Strecken einsetzen - und so das System an zentralen Stellen entlasten.

Parallel holt Lufthansa im Sommer sechs A350-900 aus München nach Frankfurt, Flugzeuge ohne Allegris-Kabine.

"Extrem wartungsintensiv"

Lufthansa stemmt große Teile des Frankfurter Interkontflugplans aktuell mit Boeing 747-8, betagten 747-400 und A340-600. "Die ältere Bestandsflotte ist extrem wartungsintensiv", sagte Ritter im Januar. "Wir halten in Frankfurt jedes fünfte Langstreckenflugzeug als Reserve vor, was die Flugzeugkapazität weiter verknappt."