LONDON - Der zweitgrößte Flughafen Großbritanniens läuft über nur eine Start- und Landebahn - London Gatwick kann jetzt einen milliardenschweren Ausbau in Angriff nehmen. Die britische Regierung zeichnet einen Erweiterungsplan ab - und gibt Gatwick das OK für deutlich mehr Flugbewegungen.
Über London Gatwick starteten und landeten 2024 43,2 Millionen Passagiere. Damit hat der zweitgrößte britische Flughafen nach Heathrow zwar noch nicht ganz zum Vorkrisenrekord von 46,6 Millionen Passagieren von 2019 aufgeschlossen - das ist aber nur eine Frage der Zeit.
Über seine nördliche Start- und Landebahn kann der Airport jetzt die Weichen für weiteres Wachstum stellen. Das britische Verkehrsministerium hat einen entsprechenden Ausbauplan am Sonntag formell genehmigt. Die nördliche Piste ist bereits vorhanden, dient offiziell aber als Taxiway. Nur bei einer Sperrung der Hauptbahn starten und landen hier Flugzeuge.
Für 2,2 Milliarden Pfund, rund 2,5 Milliarden Euro, will Gatwick die Nordbahn für einen Regelbetrieb ertüchtigen.
"Wir schlagen eine Verschiebung der Centerline auf Runway Nord um zwölf Meter Richtung Norden vor, um einen Zweibahnenbetrieb zu ermöglichen", machte der Flughafen die Pläne im März konkret. Die Erweiterung könnte bereits 2029 abgeschlossen werden - und wird Gatwick einen Wachstumsschub geben.
Schon vor Abschluss der Arbeiten darf der Flughafen 40.000 zusätzliche Flüge pro Jahr annehmen, aktuell fertigt Gatwick rund 280.000 Flugbewegungen pro Jahr ab. Nach dem Pistenumbau wird der Flughafen pro Jahr bis zu 389,000 Flüge im Jahr stemmen können.
Durch flankierende Infrastrukturprojekte soll die Gesamtkapazität des Airports in den 2030er Jahren auf bis zu 80 Millionen Jahrespassagiere steigen.
© aero.de | Abb.: Gatwick, BA | 22.09.2025 10:03
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Beitrag vom 24.09.2025 - 06:52 Uhr
Es ist ja schön und gut, wenn Gatwick mit einer ertüchtigten Start-/Landebahn in Zukunft mehr Flüge und damit auch mehr Passagiere abfertigen kann. Die Frage für mich ist jedoch, ob auch die Terminals mitwachsen?
Gatwick ist für mich einer der überfülltesten Flughäfen, die ich kenne. Ich vermeide Gatwick jedenfalls wie die Pest, weil es einfach schrecklich ist. Mehr Flüge = mehr Passagiere; und das in einem jetzt schon völlig überfülltem Terminalgebäude. Nein danke.
Gatwick hat tatsächlich seit Jahren den Ruf, überfüllt und unkomfortabel zu sein du bist mit deiner Meinung definitiv nicht allein. Wenn jetzt mehr Flüge möglich werden, ohne dass gleichzeitig eine klare Strategie zur Terminal-Erweiterung oder zumindest zur Effizienzsteigerung vorgestellt wird, dann wirkt das auf viele wie ein Rezept für ein noch größeres Chaos.
Dieser Beitrag wurde am 24.09.2025 06:53 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 22.09.2025 - 21:16 Uhr
ITUI und Jet2 fliegen garnicht ab Heathrow. BA bedient einige Strecken nur ab Gatwick. Die Airports scheinen daher recht komplementär zu sein.
Gatwick ist hauptsächlich Originär-/Zielverkehr. Jet2 fliegt dort nicht, die sind in Stansted und Luton beheimatet. Dafür hat easyJet seine mit Abstand größte Basis in Gatwick. Dazu ein weiterer bunter Blumenstrauß an europäischen Airlines sowie ein gutes Dutzend Langstrecken-Carrier.
Was die Terminals angeht, hat sich dort übrigens in den letzten Jahren einiges zum Guten entwickelt, vor allem im Vergleich zu Stansted, Luton oder Manchester! Wirklich nervig ist vor allem die Anfälligkeit des Betriebs mit einer Bahn.
Beitrag vom 22.09.2025 - 13:45 Uhr
Ich kenne Gatwick nicht, aber die Tatsache das LGW mehr Passagiere abfertigt als MUC (und das als Nummer 2 in der Stadt) muss den Flughafen doch recht wichtig machen. Wahrscheinlich gibt es dort wie auch in Heathrow einen hohen Anteil von Lokalverkehr. Dazu kommen Tourismusflüge die ab Heathrow garnicht verfügbar sind. TUI und Jet2 fliegen garnicht ab Heathrow. BA bedient einige Strecken nur ab Gatwick. Die Airports scheinen daher recht komplementär zu sein.
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Gatwick ist für mich einer der überfülltesten Flughäfen, die ich kenne. Ich vermeide Gatwick jedenfalls wie die Pest, weil es einfach schrecklich ist. Mehr Flüge = mehr Passagiere; und das in einem jetzt schon völlig überfülltem Terminalgebäude. Nein danke.
Gatwick hat tatsächlich seit Jahren den Ruf, überfüllt und unkomfortabel zu sein du bist mit deiner Meinung definitiv nicht allein. Wenn jetzt mehr Flüge möglich werden, ohne dass gleichzeitig eine klare Strategie zur Terminal-Erweiterung oder zumindest zur Effizienzsteigerung vorgestellt wird, dann wirkt das auf viele wie ein Rezept für ein noch größeres Chaos.
Dieser Beitrag wurde am 24.09.2025 06:53 Uhr bearbeitet.
Gatwick ist hauptsächlich Originär-/Zielverkehr. Jet2 fliegt dort nicht, die sind in Stansted und Luton beheimatet. Dafür hat easyJet seine mit Abstand größte Basis in Gatwick. Dazu ein weiterer bunter Blumenstrauß an europäischen Airlines sowie ein gutes Dutzend Langstrecken-Carrier.
Was die Terminals angeht, hat sich dort übrigens in den letzten Jahren einiges zum Guten entwickelt, vor allem im Vergleich zu Stansted, Luton oder Manchester! Wirklich nervig ist vor allem die Anfälligkeit des Betriebs mit einer Bahn.