Delta ersetzt ihre Boeing 767 mit bis zu 60 787-10

ATLANTA - Delta Air Lines regelt die Nachfolge der Teilflotte Boeing 767 mit der 787. Der erste Dreamliner-Auftrag von Delta Air Lines überhaupt umfasst 30 Flugzeuge des Topmodells 787-10 - und eine Verdoppelungsoption. Die Triebwerksfrage hat Delta für ihre Dreamliner bereits entschieden.

Großaufträge von Alaska Airlines und der Aviation Capital Group geben Boeing gleich zum Jahresstart ordentlich Rückenwind. Die Auftragsserie setzt sich am Dienstag mit einer Großbestellung von Delta Air Lines fort.

Der US-Branchenriese erneuert Teile der Langstreckenflotte mit 30 787-10, wie Boeing mitteilte. Delta könne zudem 30 Flugzeuge des Typs zu bereits vereinbarten Konditionen nachordern.

Die Flugzeuge werden bei Delta betagte Boeing 767 ablösen - die Delta-Flotte umfasste zuletzt noch 37 767-300 im Durchschnittsalter von 29 Jahren und 21 767-400, die im Schnitt bereits 25 Jahre alt sind.

Delta hatte mit der 767-Nachfolge lange gerungen und dem Vernehmen nach auch weitere Airbus A330-900 in Betracht gezogen. Ab 2027 erwartet Delta zudem erste Boeing 737 MAX 10 in ihrer Flotte, die ausgediente 757 ersetzen werden.

Die 787-10 lässt Delta mit GEnx-Triebwerken von GE Aerospace bestücken. Airline und Triebwerksbauer arbeiten seit Jahrzehnten eng zusammen - die Partnerschaft zwischen GE Aerospace und Delta Air Lines bis 1956 zurück, als Delta erste Convair 880 mit CJ-805-3-Triebwerken in Dienst stellte.