STOCKHOLM - Mit Air France-KLM im Rücken schaltet SAS wieder auf Angriff - die skandinavische Airline baut nach der Kont- auch die Interkontflotte aus und setzt dabei auf einen Mix aus Airbus A330-900 und A330-300.
SAS modernisiert die Interkontflotte mit 40 Airbus A330. Der neue Flottenplan sehe Investitionen über 10,0 Milliarden US-Dollar in einen Mix aus A330-900 und A330-300 vor - SAS wird also auch am Gebrauchtmarkt aktiv.
Laut Airbus hat SAS beim Hersteller einen Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen und am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.
SAS hatte 2013 acht A350-900 bestellt. Derzeit sind bei der Airline sechs A350-900 im Einsatz. SAS verfügt zudem über acht A330ceo.
Mit den zusätzliche A330 will SAS ihr System um neue Ziele ausbauen und Frequenzen verdichten.
SAS, einst Gründungsmitglieder der Star Alliance, ist seit Ende 2023 eng mit Air France-KLM verbandelt. Air France-KLM will 2026 die Kontrolle bei SAS übernehmen und dazu einen bereits bestehenden Anteil durch die Auszahlung von Mitgesellschaftern von 19,9 Prozent auf 60,5 Prozent aufstocken.
Die Airline treibt die Modernisierung ihrer Flotte nach einem Sanierungsverfahren auf allen Ebenen voran - 2025 hatte SAS bereits 55 Embraer E195-E2 bestellt.
© aero.de | 30.06.2026 13:08
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Beitrag vom 05.07.2026 - 03:05 Uhr
Ich würde es so verstehen:
18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")
Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")
Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen allerdings nicht aus dem Artikel hervor.
Wobei ich andernorts gelesen habe, dass die bis zu 10 Maschinen, die am Gebrauchtmarkt geleast werden sollen, in der Tat A 330-300 sein sollen - also ceos. Das würde in mehrfacher Hinsicht mehr Sinn machen. Am Gebrauchtmarkt dürften derzeit A 330-900 kaum "schnell mal eben" - wenn überhaupt - zu bekommen sein - A 330-300 dagegen schon. Die neuen A 330-900 sollen ja offenbar erst ab 2030 ausgeliefert werden - das ist ja noch ein paar Jahre hin. Bis dahin würden die bis zu 10 am Gebrauchtmarkt beschafften A 330-300 die bisherigen 8 A 330-300 von SAS ergänzen. Ab 2030 würden dann mit der sukzessiven Einflottung der neos die ceos sukzessive ausgeflottet.
Der Artikel ist in der Tat widersprüchlich und zumindest punktuell offenkundig schlicht fehlerhaft. - Genauso wie, dass Qatar Airways sich AUF Hamburg zurückziehen will.
Dieser Beitrag wurde am 05.07.2026 03:20 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 30.06.2026 - 20:24 Uhr
Ich würde es so verstehen:
18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")
Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")
Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen geht allerdings nicht aus dem Artikel hervor.
Beitrag vom 30.06.2026 - 18:39 Uhr
Der Artikel widerspricht sich.
Sind es nun gebrauchte 333 oder 339?
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18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")
Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")
Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen allerdings nicht aus dem Artikel hervor.
Wobei ich andernorts gelesen habe, dass die bis zu 10 Maschinen, die am Gebrauchtmarkt geleast werden sollen, in der Tat A 330-300 sein sollen - also ceos. Das würde in mehrfacher Hinsicht mehr Sinn machen. Am Gebrauchtmarkt dürften derzeit A 330-900 kaum "schnell mal eben" - wenn überhaupt - zu bekommen sein - A 330-300 dagegen schon. Die neuen A 330-900 sollen ja offenbar erst ab 2030 ausgeliefert werden - das ist ja noch ein paar Jahre hin. Bis dahin würden die bis zu 10 am Gebrauchtmarkt beschafften A 330-300 die bisherigen 8 A 330-300 von SAS ergänzen. Ab 2030 würden dann mit der sukzessiven Einflottung der neos die ceos sukzessive ausgeflottet.
Der Artikel ist in der Tat widersprüchlich und zumindest punktuell offenkundig schlicht fehlerhaft. - Genauso wie, dass Qatar Airways sich AUF Hamburg zurückziehen will.
Dieser Beitrag wurde am 05.07.2026 03:20 Uhr bearbeitet.
18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")
Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")
Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen geht allerdings nicht aus dem Artikel hervor.
Sind es nun gebrauchte 333 oder 339?