SCHÖNEFELD - Die Teileröffnung des Flughafens BER könnte sich nach einem Bericht der Wochenzeitung "Die Zeit" bis zum Herbst 2014 verzögern. Grund sind demnach Meinungsverschiedenheiten zwischen Flughafenchef Hartmut Mehdorn und dem Bauordnungsamt des Landkreises Dahme-Spreewald südöstlich von Berlin. Mehdorn hatte angekündigt, nach den wiederholten Verschiebungen der Airport-Eröffnung möglichst im März oder April 2014 starten zu wollen.
Sein Sprecher Ralf Kunkel sagte am Dienstag zu dem Bericht: "Das sind reine Spekulationen." Einen Bericht von "Bild.de", wonach das Amt den Antrag abgelehnt habe, nannte er eine Falschmeldung. "Wir sind in einem konstruktiven Dialog mit der Behörde."
Mehdorn hatte in vergangenen Woche beantragt, in dem als Wartehalle konzipierten Nordflügel Gepäckbänder und Abfertigungsschalter einbauen zu dürfen. Damit soll in dem Teil des Flughafens ein Testbetrieb mit höchstens zehn Starts und Landungen am Tag möglich werden.
Landratsamt-Sprecherin Heidrun Schaaf sagte, das Bauordnungsamt habe den Flughafen aufgefordert, Unterlagen nachzureichen. Die Nachforderungen hielten sich im üblichen Rahmen, die Gespräche dazu liefen. "Wir spekulieren nicht über Zeitabläufe", fügte sie hinzu.
Laut "Zeit" verlangt das Amt, dass Mehdorn den Nordflügel zunächst fertigstellt wie ursprünglich geplant. Erst dann solle der Umbau genehmigt werden. Laut "B.Z." (Dienstag) gibt es in dem Gebäudeteil 8.500 Baumängel.
Der Berliner Grünen-Abgeordnete Andreas Otto warnte am Dienstag vor weiteren Umplanungen, die unnötig Zeit und Geld verschlängen. "Gerade bei Planung und Koordinierung von Bauvorhaben liegt die größte Schwäche von Wowereit, Mehdorn & Co."
Am Dienstag machte sich der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) ein Bild von der Baustelle. Er führt bis zur Wahl eines neuen Vorsitzenden den Aufsichtsrat.
© dpa-AFX | Abb.: Günter Wicker, FBB | 03.09.2013 16:32
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de
registrieren oder
einloggen.
Warning: mysql_fetch_array() expects parameter 1 to be resource, boolean given in
/homepages/18/d506720601/htdocs/_aero_de/pages/news_details.php on line
2793
Beitrag vom 03.09.2013 - 18:06 Uhr
Ach ich dachte es gibt was neues zum BER ... hätte mich gewundert wenn der letzte genannte Zeitplan eingehalten werden würde
Beitrag vom 03.09.2013 - 17:19 Uhr
Das hat die Welt noch nicht gesehen !!!
Beitrag vom 03.09.2013 - 17:04 Uhr
Einer muß auch richtig arbeiten...hab ich angenommen!
Oder "Amann Horst" im internet suchen und vom 16.08.2013 - Der Tagesspiegel findet man u. a.:
"UNTERNEHMENSSPITZE
In der Unternehmensspitze tobt zum Entsetzen der Anteilseigner ein offener Machtkampf: zwischen Hartmut Mehdorn, seit Frühjahr Vorstandschef, und Technik-Geschäftsführer Horst Amann, seit Sommer 2012. Es geht längst nicht mehr nur um zwei „Alphatiere“, die unterschiedlich ticken und nicht miteinander können. Inzwischen behindert, ja blockiert der Führungskonflikt das Krisenmanagement des BER. Das Tischtuch ist zerschnitten, seit Amann hinter dem Rücken von Mehdorn versucht hat, ein anderes Inbetriebnahmekonzept durchzusetzen. Nun ist noch wahrscheinlicher geworden, dass Amann im Herbst, nach der Bundestagswahl, wieder gehen muss – mit einer deftigen Abfindung, denn sein Vertrag läuft bis 2017. Mehdorn macht ihn auch für die „Schockstarre“, für den Zeitverzug seit der geplatzten BER-Eröffnung am 3.Juni 2012 verantwortlich. Mehrfach platzten an Amann gesetzte Fristen. Baufirmen warten immer noch auf Pläne. Die Sanierung der Nordbahn könnte, anders als Amann angenommen hatte, um rund 100 Millionen Euro billiger werden, weil die Bahn besser in Schuss scheint als angenommen. Zudem hatte Amann mit falschen Aussagen – wie der, im Terminal gehe das Licht nicht aus, die Rohrleitungen müssten neu gedämmt werden – intern Kopfschütteln ausgelöst. Mehdorn drängt mit seinem Programm „Sprint“, und greift durch: Zwei Bauverantwortliche, die Amann eingesetzt hatte, werden ausgewechselt. Dem Vernehmen nach folgen die bisherige Arbeitsschutzleiterin des Flughafens, Regina Töpfer, und der Architekt Hany Azer. Der hatte Mehdorn schon geholfen, Berlins Hauptbahnhof pünktlich zur Fußball-WM fertigzustellen."
Der Lack ist ab?
Dieser Beitrag wurde am 03.09.2013 17:04 Uhr bearbeitet.
Kommentare (4) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.
Warning: mysql_fetch_array() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /homepages/18/d506720601/htdocs/_aero_de/pages/news_details.php on line 2793
Oder "Amann Horst" im internet suchen und vom 16.08.2013 - Der Tagesspiegel findet man u. a.:
"UNTERNEHMENSSPITZE
In der Unternehmensspitze tobt zum Entsetzen der Anteilseigner ein offener Machtkampf: zwischen Hartmut Mehdorn, seit Frühjahr Vorstandschef, und Technik-Geschäftsführer Horst Amann, seit Sommer 2012. Es geht längst nicht mehr nur um zwei „Alphatiere“, die unterschiedlich ticken und nicht miteinander können. Inzwischen behindert, ja blockiert der Führungskonflikt das Krisenmanagement des BER. Das Tischtuch ist zerschnitten, seit Amann hinter dem Rücken von Mehdorn versucht hat, ein anderes Inbetriebnahmekonzept durchzusetzen. Nun ist noch wahrscheinlicher geworden, dass Amann im Herbst, nach der Bundestagswahl, wieder gehen muss – mit einer deftigen Abfindung, denn sein Vertrag läuft bis 2017. Mehdorn macht ihn auch für die „Schockstarre“, für den Zeitverzug seit der geplatzten BER-Eröffnung am 3.Juni 2012 verantwortlich. Mehrfach platzten an Amann gesetzte Fristen. Baufirmen warten immer noch auf Pläne. Die Sanierung der Nordbahn könnte, anders als Amann angenommen hatte, um rund 100 Millionen Euro billiger werden, weil die Bahn besser in Schuss scheint als angenommen. Zudem hatte Amann mit falschen Aussagen – wie der, im Terminal gehe das Licht nicht aus, die Rohrleitungen müssten neu gedämmt werden – intern Kopfschütteln ausgelöst. Mehdorn drängt mit seinem Programm „Sprint“, und greift durch: Zwei Bauverantwortliche, die Amann eingesetzt hatte, werden ausgewechselt. Dem Vernehmen nach folgen die bisherige Arbeitsschutzleiterin des Flughafens, Regina Töpfer, und der Architekt Hany Azer. Der hatte Mehdorn schon geholfen, Berlins Hauptbahnhof pünktlich zur Fußball-WM fertigzustellen."
Der Lack ist ab?
Dieser Beitrag wurde am 03.09.2013 17:04 Uhr bearbeitet.