Auslieferungen an Swiss zwischen 2014 und 2019

ZÜRICH - Die Fluggesellschaft Swiss wird die ersten 20 Einheiten aus einem Auftrag der Deutschen Lufthansa über 30 Bombardier CS100 im Zeitraum von 2014 bis 2016 erhalten. "Bis 2016 sollen 20 Flugzeuge der CSeries die heutige Avro-Flotte von Swiss European Air Lines abgelöst haben", sagte Swiss-Sprecherin Andrea Kreuzer gegenüber aero.de. "Danach folgen 10 weitere Fluggeräte von Bombardier bis voraussichtlich 2019."



Der Einflottungsplan spiegele den heutigen Planungsstand wieder. Die nach 2016 ausgelieferten Flugzeuge sollen es Swiss ermöglichen, am Wachstum zu partizipieren, sagte Kreuzer. Der Auftragswert beträgt nach Angaben von Bombardier 1,53 Milliarden US Dollar nach Listenpreis.

Die Lufthansa hatte die Bestätigung des Auftrags gestern mit Vorlage ihrer Bilanz mitgeteilt. Der Konzern hatte im vergangenen Juli während der Luftfahrtmesse von Farnborough eine Absichtserklärung zum Kauf von 30 Einheiten der CSeries bei 30 Optionen abgegeben. Die Deutsche Lufthansa hat auch diese Optionen bestätigt.

Der Konzern ist Erstkunde der CSeries. Das Flugzeug könnte jedoch bei einer anderen Airline noch vor 2014 in den Flugdienst gehen. Bombardier plant mit einem Marktstart im Jahr 2013. "Es können auch Lieferslots für das Jahr 2013 an eine andere Airline vergeben werden", sagte Kreuzer. Die Stellung als Erstkunde bedeute aber, die Entwicklung des Flugzeugs mitgestalten zu können.

"(Als Erstkunde) ist SWISS einer der Treiber für den Produktionsstart beziehungsweise die Markteinführung dieser neuen Flugzeuggeneration und trägt weiter zum technologischen Fortschritt bei", führte Kreuzer aus. "Launching Customer zu sein, bietet den Vorteil der Mitsprache bei Design und Funktionalität."

Wichtiger Erfolg für Bombardier

Die Lufthansa arbeitet nach einer Stellungnahme ihres Sprechers Dr. Peter Schneckenleitner gegenüber aero.de im Februar bereits seit mehreren Jahren im CSeries-Programm mit und ist von dem Flugzeugtyp überzeugt. Für Bombardier bedeutet die Bestätigung des Großauftrags einen wichtigen Erfolg, nachdem Analysten Anfang des Jahres das Programm bereits offen in Frage gestellt hatten.

Der Auftrag ist zugleich ein entscheidender Impuls für die Geared Turbo Fan-Triebwerkstechnologie des Hersteller Pratt & Whitney, die mit der CSeries am Markt eingeführt wird. Der neue Triebwerkstyp PW1000G, an dessen Entwicklung auch MTU Aero Engines beteiligt ist, wird laut Lufthansa dazu beitragen, den Treibstoffverbrauch gegenüber der Avro-Regionalflotte um 25 Prozent zu senken.

Neben der CS100 bringt Bombardier auch die größere Ausbaustufe CS300 mit 130 Passagierplätzen auf den Markt. Beide Flugzeuge erfordern das gleiche Type Rating.