Pferde fliegen nach Rio de Janeiro

STANSTED - Martin Atocks Lieblingsspruch lautet: "Die Pferde können keine Flugangst haben, weil sie nicht wissen, dass sie 10 000 Meter über dem Erdboden sind." Der Unternehmer weiß, wovon er spricht. Atock ist mit seiner Mülheimer Firma Spezialist für fliegende Pferde und verantwortlich für die teuersten Sportgeräte bei Olympia.

Nach dem ersten Transport am Freitag vom britischen Flughafen London-Stansted aus flogen die deutschen Vielseitigkeits-Pferde am Samstag ab Lüttich. "Start und Landung sind anstrengend, da müssen sie sich ausbalancieren", erklärt Jan-Hein Swagemakers, der Tierazt der deutschen Springpferde. "Wenn das Flugzeug erstmal in der Luft ist, dann ist es ruhig und relativ entspannt."

Für den Transport kommen je zwei Pferde in eine Box. Diese hievt ein Gabelstapler in eine Boeing 777 von Emirates SkyCargo. "Sie fressen und saufen", sagt Swagemakers: "Manche dösen auch ein bisschen." Elf Stunden und 40 Minuten Flugzeit sind eingeplant.


"Ich bin schon häufiger mitgeflogen, die verkraften das gut", sagt der Tierarzt. "Das ist weniger wackelig als auf dem Lastwagen." Die fliegenden Pferdetransporte starten und landen in einem flacheren Winkel als Passagiermaschinen.

Pro Nation gibt es nur eine Begleitperson. Bei den deutschen Vielseitigkeits-Pferden ist das Carmen Thiemann, die Pferdepflegerin von Ingrid Klimke. Mit den deutschen Dressurpferden, die am Montag ab Lüttich flogen, reist Isabell Werth im Spezial-Flieger mit. "Ich bin schon am häufigsten mit Pferden geflogen", berichtet die fünfmalige Olympiasiegerin: "Aber unsere Pferde sind alle noch nie geflogen."

In Rio angekommen, hilft erneut deutsches Knowhow. Vier Wagen des Pferdespediteurs Friedrich Johannsmann aus Steinhagen warten auf die wertvollen Rösser. "Wir schaffen die Strecke zum Olympia-Gelände in 29 Minuten", sagt Johannsmannn, der den ersten seiner vier Spezialtransporter schon im März nach Rio verschifft hatte. "Wir werden immer mit Polizei vorne vorweg und hinterher gefahren." Die neun Flüge aus Europa und den USA sind so geplant, dass sie abends ankommen: "Dann sind die Straßen frei."


Die Vorschriften sind streng. Kontakt zu einheimischen Pferden ist verboten. Selbst die Olympia-Pferde aus anderen südamerikanischen Ländern dürfen nicht über den Landweg nach Rio gebracht werden, sondern müssen einfliegen.

"Unserer Wagen werden nach jeder Fahrt peinlichst desinfiziert", berichtet Johannsman. "Es sollen ja auch alle gesund zurückkommen", sagt der deutsche Pferde-Spediteur, der mit dem in Irland geborenen Atock seit Jahren zusammenarbeitet.

Es geht schließlich auch um sehr viel Geld. Ein echtes Weltklasse-Springferd kostet schnell drei, vier oder noch mehr Millionen Euro. Ein durchschnittlicher "Marktwert von einer Million ist bestimmt nicht zu hoch gegriffen", sagt Johannsmann. Bei insgesamt 200 olympischen Pferden kommt ein nettes Sümmchen zusammen.

Auch der Transport ist nicht billig. Mehr als 20 000 Euro pro Tier werden veranschlagt, First Class für die Reiter ist billiger. Die Transportkosten haben die Rio-Organisatoren übernommen. Nur für die Ersatzpferde müssen die nationalen Verbände zahlen.