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Vor 4 Tagen  

Airbus A321LR fliegt nach New York

Airbus A321LR startet in Le Bourget
Airbus A321LR startet in Le Bourget, © Airbus

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NEW YORK - Der erste Airbus A321neo der neuen Langstreckenversion A321LR ist am Dienstag aus Paris nach New York geflogen. Airbus will damit die neuen Fähigkeiten der jüngsten Version demonstrieren.

Der Airbus A321LR, D-AVZO, Werknummer MSN7877, landete am Dienstag um 18.00 Uhr Ortszeit auf dem New Yorker JFK-Flughafen. Das mit einer Testkabine mit Bestuhlung ausgestattete Flugzeug brauchte für die Atlantiküberquerung ab Paris Le Bourget in westlicher Richtung, also gegen den Wind, acht Stunden und 44 Minuten.

Die erste A321LR war erst am 31. Januar in Hamburg zum Erstflug gestartet. Zum Testprogramm des Zweistrahlers gehören vor allem Langstreckenflüge und Leistungstests mit bis zu drei Zusatztanks im Frachtraum.

Die A321LR soll trotz ihrer auf 97 Tonnen erhöhten, maximalen Startmasse auf allen "üblichen" A321-Flughäfen starten können. Neben der Langstreckenfähigkeit ermöglicht die erhöhte Startmasse bei entsprechend dichter Bestuhlung auch die Mitnahme von bis zu 244 Passagieren.

Über 100 Bestellungen für die A321LR liegen bereits vor. Airbus untersucht auf Anforderung einer ungenannten Airline auch eine mögliche Luxus-Langstreckenausführung mit reiner Business-Class-Kabine, die etwa 100 Passagiere befördern könnte.
© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | 14.02.2018 11:01

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Beitrag vom 16.02.2018 - 20:32 Uhr
Ich denke für die Meisten ist es egal ob die Röhre 1 oder 2 Gänge hat, wenn ich 2 oder mehr Stunden weniger in der Röhre verbringen muss und der Preis gleich oder besser ist.

Da haben Sie sicher recht, was das subjektive Empfinden 1 Gang oder 2 Gänge betrifft. Ich für mich bevorzuge 2 Gänge.

Was gleiche bzw. sogar günstigeren Preise bei P2P betrifft, da habe ich (zumindest im Augenblick) noch Zweifel. Manchmal ist z.B. ein Flug ab FRA direkt noch JFK teuerer, als der "Umweg" über London. Allerdings hat das sicher mit Wettbewerbsgründen zu tun.
Beitrag vom 15.02.2018 - 10:00 Uhr
Die Frage stellt sich für die meisten Kunden, erst mit Zubringer nach Frankfurt, London oder Düsseldorf und dann weiter nach NYC. Meist ist man dann 10 oder mehr Stunden unterwegs, oder Direktflug von HH oder Berlin oder oder oder. Der Preis sollte fast identisch sein. Auf den Nebenstrecken könnte es sogar noch Konkurenz von den LCC geben. Ich denke für die Meisten ist es egal ob die Röhre 1 oder 2 Gänge hat, wenn ich 2 oder mehr Stunden weniger in der Röhre verbringen muss und der Preis gleich oder besser ist.
Beitrag vom 15.02.2018 - 09:24 Uhr
Wie ich schon einmal geschrieben hatte: fast neun Stunden in einer Röhre, mir wär das nichts. Aber wie auch schon geschrieben, ist meine private Meinung.


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