Qatar plant 787-Restart vorerst auf Kurzstrecke

Naja, ich denke wenn die EASA mit Ihrem "Good for Flight" weiter gezögert hätte, würde ich dem zustimmen. Aber ich vertraue darauf und schätze die 787 als sicher ein. Bei der FAA Freigabe alleine hätte ich noch meine Bedenken gehabt.
Zu dem steht die 787 nun sicherlich mehr als unter der voller Beobachtung der Behörden und den Betreibern. Ich denke auch Boing wird sich keinen weiteren Imageverlust leisten wollen und weiter ihre vollen Bemühungen in die Sicherheit legen.
Wenn die 787 sich verkaufstechnisch in ähnliche Richtung wie die 747-8 entwickeln würde, hätte Boing wohl mehr als ein großes Problem. Das wird man sich nicht leisten können und wollen. Die 787 beschreibt wie die A380 ein völlig neuen Weg in der Luftfahrttechnik und verdient ihre Chance. Einen Vergleich mit der DC-10 würde ich nicht ziehen wollen. Dazwischen liegen mehr als 40 Jahre technisches Know how. Immerhin wird diese noch bis heute im anspruchsvollen Transportgeschäft betrieben.

Liebe Freunde, ich bin neu hier als Kommentarschreiber, verfolge aber seit Jahren diese Forum. Es gefällt mir sehr gut. Nun zu meiner Meinung zu Qatar Air. Ich bin begeisteter Kunde von dieser Airline gewesen. Flog jedes Jahr mind. 2 x mit Ihnen nach Thailand. Nun habe ich meine Vielfliegerkarte und die meiner Frau an Qatar zurückgeschickt, da mir mein Leben noch soviel wert ist, dass ich es nicht nötig habe mit einem ungesicherten Testflugzeug B787 zu fliegen. Meiner Meinung nach ist dieses Flugzeug noch Jahre von einem sicheren Flugbetrieb entfernt.
Die Augenwischerei des Herstellers erinnert mich sehr an die DC 10 Zeit. Über das Ergebnis brauche ich ja bei diesem Fachpublikum nichts zu schreiben

Dabei werden gewolltermassen die Batterien und der entsprechende Teil der Elektrik häufiger getestet.
Ein Flug und dann ist aber gut - nicht mit Al...!