EU-Staaten wollen europäischen Luftraum neu ordnen

BRÜSSEL (dpa) - Ein besseres Management des Luftraumes über Europa soll Kosten sparen und die Umwelt entlasten. Die Verkehrsminister der 27 EU-Mitgliedstaaten sprachen sich am Dienstag in Brüssel mehrheitlich für einen entsprechenden Vorschlag der EU-Kommission aus. Der Plan soll unter anderem Flugstrecken verkürzen, um die Treibstoffkosten zu senken und den Kohlendioxid-Ausstoß zu verringern.



Verkehrskommissar Antoni Tajani sagte, diese Maßnahmen müssten rasch verabschiedet werden, um einen einheitlichen Luftraum zu schaffen. Die Kommission erwartet nach früheren Angaben, dass sich das Verkehrsaufkommen in der Luft bis 2020 verdoppelt. Ein besseres Management des Luftraums über Europa werde den Fluggesellschaften bis zu drei Milliarden Euro Treibstoffkosten und der Umwelt 16 Millionen Tonnen des Treibhausgases CO2 im Jahr ersparen.

"Der Luftraum über Europa ist noch immer ein Flickenteppich", sagte er. "Dieses Paket ist für die Fluggäste, die Wirtschaft Europas und die Umwelt rundherum von Vorteil."

Mit der Neuordnung des europäischen Luftraumes soll laut EU-Angaben auch die nationale Zuständigkeit für die Flugsicherung abgeschafft werden. Die Kommission will, dass die nationalen Flugsicherungen enger zusammenarbeiten. Dafür müsse ein grenzüberschreitendes System für die Organisation des Flugverkehrs entwickelt werden. Das Europa-Parlament soll sich im Januar in erster Lesung mit dem Vorschlag befassen.

Die europäische und internationale Luftfahrtbranche fordert die Einführung eines einheitlichen Luftraummanagements bereits seit vielen Jahren. "Allein durch diese Maßnahme allein könnten 12 Prozent der Emissionen eingespart werden", sagte IATA-Präsident Giovanni Bisignani.

Ähnlich äußerte sich auch Lufthansa Vorstandschef Wolfgang Mayrhuber. "Seit 1960, (...), wird in Europa vom Single European Sky gesprochen. SES wäre das größte Effizienzprogramm und das größte unmittelbar wirkende Umweltprogramm der Luftfahrt. (...). Es bedarf des politischen Willens, es bedarf keiner Investitionen aus öffentlichen Kassen; es brächte sofort 6 Prozent mehr Effizienz pro Flug und es würde die CO2-Emmissionen um 10 bis 12 Prozent reduzieren", sagte Mayrhuber im April.