Lässt Atlantia Alitalia hängen?

ROM - Dutzende Alitalia-Flugzeuge bleiben am 25. November am Boden. Zwar hängt das nicht mehr der Pleite der Airline zusammen sondern mit einem Streik der Fluglotsen – doch im Rettungsdrama um die italienische Airline deutet sich dennoch ein bitteres Ende an. Atlantia, einer der Retter, zieht sich womöglich zurück.

Dies schreiben übereinstimmend italienische Medien: Das Unternehmen der Benetton-Familie hat kein offizielles Angebot eingereicht.

Bisher saßen seine Vertreter mit den Sonderverwaltern Alitalias, Vertretern der staatlichen Bahngesellschaft FS, des Finanzministeriums, Deltas und zuweilen auch Lufthansas an einem Tisch, um eine Lösung für die insolvente Alitalia zu finden.

Am 21. November ist wieder einmal ein Tag verstrichen, an dem diese Lösung hätte präsentiert werden sollen. Stattdessen scheint nun wieder alles offen und die Regierung ist auf der Suche nach einem Plan B.

Nach Lesart des "Messaggero" könnte der scheinbare Rückzug Atlantias ein Manöver sein, das Lufthansa an Bord verhelfen soll. Demnach war Deltas mangelnde Kompromissbereitschaft auf den Nordatlantik-Routen den Atlantia-Vertretern stets ein Dorn im Auge. Delta möchte die lukrativen Strecken ungern teilen, Alitalia hat sie dringend nötig.

Lufthansa wiederum hat kein Interesse an der voluminösen Alitalia des Status quo, deren Körper 12.000 Mitarbeiter umfasst. Die Regierung denkt daher nun laut "Messaggero" darüber nach, eine Auffanggesellschaft zu gründen, in der Tausende Mitarbeiter zumindest vorübergehend sanft landen könnten. 

Lufthansa käme damit der gewünschten schlanken Struktur einen großen Schritt näher und könnte - ein Pluspunkt in den Augen der Italiener - Rom als Hub stärken. Eine Entscheidung im Fall Alitalia tut dringend Not. 

Denn langsam entgleitet der italienischen Regierung, von denen manche Vertreter populistisch eine italienische Lösung eingefordert, diese aber bis heute nicht geliefert haben, die Entscheidungsgewalt.

Zwar hat sie der Airline für den Winter einen weiteren Kredit über 380 Millionen Euro in Aussicht gestellt. Ohne einen handfesten Rettungsplan mit verbindlich verteilten Rollen dürfte die EU-Kommission dem jedoch einen Riegel vorschieben. Dann käme Plan C ins Spiel: die Auflösung Alitalias.