Singapore Airlines nimmt A380-Dienst nach Paris auf

Das ist vielleicht im Interesse der Paxe FRA-JFK, aber einheimische Fluggesellschaften wie LH mit relativ großem Einfluss auf die Politik sind darauf bedacht, die 5. Freiheit-Flüge möglichst stark zu begrenzen. Auch wenn SQ in der StarAlliance ist, fliegen LH und SQ auf dem Nordatlantik in direkter Konkurrenz zueinander. Da gibt es nicht einmal (mehr) Codesharing.

Ich weiß es nicht mit Bestimmtheit, aber ich vermute, dass es ja im Interesse des gewährenden Staates ist, wenn eine Anschlussverbindung bereitgestellt wird (vgl. frühere DXB-HAM-JFK-Route). Also sollte doch eigentlich die Fluggesellschaft unterstützt werden, wenn sie auf dem Anschlußflug die Kapazität anpasst. Wahrscheinlich muss es aber im Rahmen bestimmter Turnaround-Zeiten sein (max. 2 h schätze ich), dass es noch als Anschlußflug durchgeht :-)

@hihjfly-oi: ich glaube kaum, dass das mit der fünften Freiheit vereinbar wäre. In dieser ist geregelt, dass nur dann Passagiere zwischen zwei Drittstaaten befördert werden dürfen, wenn dieser Teil des Fluges eine direkte Verlängerung des Fluges aus dem Heimatland ist.
Oder reicht da eine durchgehende Flugnummer mit Fluggerätetausch wie in den USA üblich?