LONDON (dpa-AFX) - Die Lufthansa will die gerade übernommene britische Fluglinie bmi laut einem Pressebericht möglicherweise an British Airways abtreten. British-Airways-Präsident Maritn Broughton sei in der vergangenen Woche zu Gesprächen mit Lufthansa-Vertretern nach Deutschland geflogen, berichtet die britische Zeitung "Sunday Times". Dem Bericht zufolge geht für British Airways die geplante Fusion mit der spanischen Iberia zwar vor.
Allerdings denke das Unternehmen über eine Kapitalerhöhung nach, um die mögliche Übernahme von bmi zu finanzieren. Eine Lufthansa-Sprecherin sagte, zu Gerüchten nehme das Unternehmen generell nicht Stellung.
Die Lufthansa hatte die Mehrheit an bmi zur Jahresmitte übernommen, nachdem deren Gründer Michael Bishop eine Verkaufsoption gezogen hatte. Offiziell prüft die Lufthansa noch alle Optionen für bmi, etwa eine Integration, einen Verkauf oder einen teilweisen Verkauf. Bislang hatte unter anderem die britische Fluglinie Virgin Atlantic als möglicher Interessent für bmi gegolten.
© dpa-AFX | Abb.: PD | 06.09.2009 21:45
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Beitrag vom 07.09.2009 - 16:50 Uhr
Maybe LH wants to buy SAS and needs some money.
Beitrag vom 07.09.2009 - 15:00 Uhr
Es macht für mich keinen Sinn, wenn man jahrelang darum kämpft die Mehrheit an bmi zu bekommen, um dann zu verkaufen. Man kann, wie o. erwähnt , mit den anderen 3 Starairlines sowie Swiss AUA und BRA ja Gemeinschaftsflüge v. LHR. mit bmi durchführen. Das wäre ähnlich AF/KLM von Paris u. Amsterdam aus Deutschland.
LHR wäre für die LH-Gruppe mit div. Gemeinschaftsflügen meiner Meinung sehr wichtig als strategisches Ziel das man nicht ganz aufgibt.
Beitrag vom 07.09.2009 - 10:59 Uhr
@FW-Condor
Deine Argumente sind für mich schlüssig. Aber warum nicht von Heathrow aus der BA konkurentz machen als 5. Hub? Für Amerika/ Canada wären das sicherlich eine sinnvolle Überlegung. Außerdem könnten die Slots von anderen Mitgliedern der Star genutzt werden. Ich denke UAL und Conti, aber auch AC würden das sicherlich nutzen wollen. Und wenn trotzdem verkauft werden soll, dann ist Virgin die bessere Alternative, find ich.
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LHR wäre für die LH-Gruppe mit div. Gemeinschaftsflügen meiner Meinung sehr wichtig als strategisches Ziel das man nicht ganz aufgibt.
Deine Argumente sind für mich schlüssig. Aber warum nicht von Heathrow aus der BA konkurentz machen als 5. Hub? Für Amerika/ Canada wären das sicherlich eine sinnvolle Überlegung. Außerdem könnten die Slots von anderen Mitgliedern der Star genutzt werden. Ich denke UAL und Conti, aber auch AC würden das sicherlich nutzen wollen. Und wenn trotzdem verkauft werden soll, dann ist Virgin die bessere Alternative, find ich.