Cockpit sagt Wet-Leasing-Firmen den Kampf an

FRANKFURT - Wet-Leasing federt Kapazitätsprobleme der Anbieter und Nutzer ab. In dem Sektor tummeln sich allerdings auch schwarze Schafe. Gegen die will die Vereinigung Cockpit vorgehen. Die Pilotengewerkschaft hat dafür ein Jahr lang Daten über Beschäftigungsmodelle und Flugpläne analysiert.

Die Vereinigung Cockpit kritisiert eine "immer extensivere Nutzung von Wet-Leasing", also das Anmieten von Flugzeugen inklusive Crews, im deutschen und europäischen Luftverkehrsmarkt.

Gegen das Modell an sich ist wenig einzuwenden - der Lufthansa-Konzern spannt etwa Airbus A350-900 mit gut tarifierten Crews von Finnair bei Eurowings Discover im Wet-Lease ein. Einige Firmen betreiben Wet-Lease aber als Geschäftsmodell - hier sind die Beschäftigungsbedingungen oft wenig transparent.

"In der Vergangenheit wurde diese Möglichkeit zwischen Luftverkehrsunternehmen genutzt, um temporäre Überkapazitäten und zeitweisen Mehrbedarf auszugleichen",  teilte die Pilotengewerkschaft mit. "Neuerdings operieren immer mehr auf dieses Geschäftsmodell spezialisierte Unternehmen mit teils undurchsichtigen Beschäftigungspraktiken auf dem Markt."

In der Regel wird die Nutzung von zusätzlichem Personal und Flugzeugen mittels Tarifverträgen zwischen Airlines und Gewerkschaften begleitet, um Sozialdumping oder das Ausnutzen der Möglichkeiten zum Wet-Leasing nach Artikel 13 der Verordnung (EU) 1008/2008 zu verhindern.

Der Berufsverband der Pilotinnen und Piloten beobachtet aber "seit geraumer Zeit die zunehmende Ausweitung von Wet-Leasing als dauerhaftes Mittel zur Kostensenkung".

"Scheinselbständigkeit und illegale Arbeitnehmerüberlassung"

"Das derzeit immer stärkere Aufkommen von Wet-Leasing ist nichts anderes als die nächste Form von Sozialdumping", sagte Cockpit-Präsident Stefan Herth.

Einige Wet-Lease Anbieter würden Pilotinnen und Piloten in die Scheinselbstständigkeit drängen. "Damit muss Schluss sein", heißt es von Cockpit. "Wir werden von nun an alles daran setzen, diese dubiosen Formen des Wet-Leasings trockenzulegen!"

Cockpit hat im vergangenen Jahr umfangreiche Daten über Beschäftigungsmodelle und Flugbewegungen gesammelt sowie ausgewertet und ist nach eigenen Angaben nun in der Lage, diese an die zuständigen Behörden zu übergeben.

"Wie schon bei dem Kampf gegen die insbesondere über Irland praktizierte direkte Scheinselbstständigkeit im Luftverkehr sind nun die Behörden gefragt, mit breiten Kontrollen Scheinselbstständigkeit und illegale Arbeitnehmerüberlassung bei Subunternehmen und Wet-Leasing Anbietern zu kontrollieren und diesen fragwürdigen Machenschaften ein Ende zu setzen", sagte Herth.