Iran kann sich mit Dutzenden Flugzeugen eindecken

TEHERAN - Der Iran steht auf internationalen Sanktionslisten weit oben. In das Land dürfen unter anderem weder neue noch gebrauchte Flugzeuge westlicher Bauart exportiert werden. Eigentlich. Über Umwege gelangt der Iran aber doch immer wieder an Maschinen - und brüstet sich nun mit konkreten Zahlen.

Das im Flugplan angegebene Ziel in Usbekistan diente nur der Tarnung: Kurz vor dem Jahreswechsel verließ ein Kolonne aus vier Airbus A340-300 Johannesburg - und landete Stunden später in Teheran.

Mit den lange in Südafrika geparkten Vierstrahlern, allesamt frühere Flugzeuge von Turkish Airlines, hatte der Iran internationalen Sanktionen erneut ein Schnippchen geschlagen - und das nicht zum ersten Mal.

Über die vergangenen 18 Monate habe sich das Land auf Umwegen 50 Flugzeuge und Helikopter beschafft, sagte der Chef der iranischen Luftfahrtbehörde Mohammadi Bakhsh der staatlichen iranischen Nachrichtenagentur INRA.

Aus diesen Grauimporten seien inzwischen bereits 20 Flugzeuge an iranische Airlines übergeben worden.

Iran Air, Mahan Air und Co. brauchen die Flugzeuge dringend. In der iranischen Airlineflotte sind wegen fehlender Ersatzteile "16 Flugzeuge seit mehr als zehn Jahren gegroundet, 68 Flugzeuge seit weniger als zehn Jahren und 39 Flugzeuge seit zwei bis fünf Jahren", sagte Bakhsh. Rund 180 Flugzeuge im iranischen Register sind derzeit aktiv.

Angespannte Beziehungen

In einem kurzen Sanktionsfenster ab 2016 hatte Iran Air legal 16 neue Airbus- und ATR-Flugzeuge importiert, darunter auch zwei A330-200 für die Langstrecke. Seinerzeit wollte das Land seine zivile Airlineflotte sogar um bis zu 200 Flugzeugen aus Europa und den USA erneuern. Die Aufträge liegen auf Eis.

Massivste Menschenrechtsverletzungen im Iran und die Nähe des Mullah-Regimes zu Russland hatten die Beziehungen zwischen Teheran und dem Westen zuletzt weiter belastet.