Lufthansa prüft aktuelle Verteilung von Flugzeugen

FRANKFURT - Der Bereichsvorstand der Lufthansa-Kernmarke Lufthansa Airlines will unter weiteren Maßnahmen zur Ergebnissicherung "Flotten- und Flugzeugallokationen" im Kreis der Lufthansa-Flugbetriebe prüfen - und stellt das bisherige Geschäftsmodell zumindest teilweise in Frage.

Kranich im Gegenwind: Lufthansa gerät im Interkontverkehr in die Defensive. Eine einsetzende "Normalisierung im Markt" bei Ticketpreisen und zunehmender "Wettbewerbsdruck" durch IAG auf Nordamerikastrecken stellen die Kernmarke vor größere Probleme.

Lufthansa Airlines Bereichsvorstand Jens Ritter schwört die Mitarbeiter in einem Brandbrief auf eine "neue Realität" ein. Das Schreiben liegt aero.de vor - und hat es in sich.

Kurzfristig will Lufthansa den Gürtel enger schnallen: Sachkostenbudgets werden um 20 Prozent, Marketingbudgets um ein Zehntel beschnitten. In der Verwaltung greift ein "genereller Besetzungsstopp", selbst Praktikanten werden vorerst nicht mehr eingestellt.

Eigene Tagungen und Geschäftsreisen reduziert Lufthansa "auf ein Minimum", Projekte ohne Kunden- oder Produktbezug fallen dem Rotstift zum Opfer.

Zur "Ergebnissicherung" arbeitet Lufthansa laut Ritter zudem an mittelfristig wirkenden Maßnahmen, "wie dem stärkeren Wachstum der City Airlines und dem Überprüfen des generellen Wachstumsplans der AOCs im Lufthansa Airlines Teilkonzern".

"Andere Saisonalität"

Hintergrund ist eine grundlegend veränderte Nachfragestruktur - Lufthansa traut dem Privatkundensegment mehr Dynamik zu als der Geschäftsreisenachfrage. Buchungen von Firmenkunden haben zuletzt enttäuscht.

"Lufthansa war immer auf Geschäftsreisende fokussiert - vom Netz bis hin zu Abflugzeiten", holt Ritter in dem Schreiben aus. "Doch dieses Segment ist nach Corona nicht vollständig zurückgekommen und wird unserer Einschätzung nach auf dem aktuellen, niedrigen Niveau bleiben."

Die Privatkundennachfrage unterliegt "einer anderen Saisonalität als Geschäftsreisen", heißt es in dem Schreiben weiter. "Privatreisende fragen deutlich mehr Flüge im Sommer ab als im Winter. Mit unseren aktuellen Systemen haben wir kaum Möglichkeiten, derartige Schwankungen auszgleichen."

Lufthansa verfügt mit Eurowings und Discover Airlines über Flugbetriebe, die auf der Mittel- und Langstrecke auf Privatkunden getrimmt sind. Diese Plattformen könnten jetzt weiter gestärkt werden. Der Bereichsvorstand prüfe "Flotten- und Flugzeugallokationen im Lufthansa Airlines-System", stellt Ritter klar.