Lufthansa legt Linie Frankfurt-Peking auf Eis

FRANKFURT - Lufthansa kam auf Linien nach China zuletzt nicht über 57 Prozent der Vorkrisenkapazität hinaus - und gibt eine einstige A380-Strecke auf: Frankfurt-Peking fällt wahrscheinlich ab Oktober aus dem Flugplan. Auch andere europäische Flugkonzerne werfen in China das Handtuch. Mit den Linien ist kein Geld zu verdienen.

Air China, China Eastern Airlines und China Southern Airlines spielen Streckenvorteile aus - den chinesischen Fluggiganten steht auf Europastrecken der direkte Weg über Russland uneingeschränkt offen.

Lufthansa und andere europäische Airlines müssen Umwege um Russland herum in Kauf nehmen.

Überlange Flugzeiten und harte Konkurrenz verwässern im China-Verkehr zunehmend die Margen. Die waren zuletzt "nicht so doll", räumte Lufthansa-Chef Carsten Spohr bereits ein. Nun zieht Lufthansa auf einer wichtigen China-Linie offenbar Konsequenzen.

Nach "Spiegel"-Informationen hat Spohr am Donnerstag vor Mitarbeitern die Einstellung der Linie Frankfurt-Peking angekündigt. Über Jahre hatte Lufthansa auf der Peking-Linie einen Airbus A380 im Einsatz.

Zuletzt nutzte Lufthansa auf der Verbindung einen Airbus A340-300. Die A350-Strecke München-Peking behält Lufthansa im Programm.

Das Aus für Frankfurt - Peking will Lufthansa noch nicht offiziell bestätigen. Die Airline evaluiere und optimiere kontinuierlich ihr gesamtes Streckennetz, sagte ein Lufthansa-Sprecher am Freitag in Frankfurt. Eine Entscheidung über die täglichen Flüge von Frankfurt nach Peking werde im Oktober getroffen.

"Europäische Airlines befinden sich mit China, ebenso wie mit den Fluggesellschaften vom Persischen Golf und Bosporus, in einem extrem ungleichen Wettbewerb", kritisiert die Lufthansa. Alle Airlines aus diesen Staaten profitierten von niedrigen Standortkosten, geringen Sozialstandards und hohen staatlichen Investitionen in den Luftverkehrssektor. "Seit mehr als zwei Jahren nutzen sie im Gegensatz zu europäischen und amerikanischen Fluggesellschaften zudem den Russischen Luftraum. Aus den kürzeren Routen ergeben sich weitere Kostenvorteile."

EU-Airlines seien dagegen zunehmend mit politischen Rahmenbedingungen konfrontiert, die ihre Wettbewerbsfähigkeit einseitig schwächten, moniert die Lufthansa. Dazu zählen steigende Abgaben und Gebühren, hohe regulatorische Auflagen, zusätzliche klimapolitische Vorgaben und eine unzureichende Infrastruktur. Die Politik in Deutschland und Europa müsse auf diese Schieflage neue industriepolitische Antworten finden.

Angesichts des schwierigen Marktumfelds setzt British Airways ihre Verbindung von London Heathrow nach Peking ebenfalls aus - zunächst für ein Jahr.