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"Kurze Strecke, große Wirkung" - so wirbt die Bahn für die sogenannte Wallauer Spange.
Vier Schienenkilometer reichen, um den Wiesbadener und den Frankfurter Ast der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zu verknüpfen.
"Durch die Schließung der Lücke zwischen Wiesbaden und dem Frankfurter Flughafen verkürzt sich die Fahrzeit vom Hauptbahnhof Wiesbaden zum Fernbahnhof des Frankfurter Flughafens auf 16 Minuten", so die Bahn. Der ICE braucht für die Strecke derzeit etwa doppelt solange.
Das Projekt ist durchgeplant - wird vorerst aber nicht verwirklicht. Im Verkehrsministerium klafft bis 2029 eine Finanzierungslücke von zwei Milliarden Euro für Bahnprojekte. Das berichtet der "Tagesspiegel" unter Berufung auf eine Kleine Anfrage der Grünen-Fraktion im Bundestag.
Mangels einer Finanzierungszusage kann die Bahn deswegen insgesamt fünf baureife Projekte, darunter die Wallauer Spange, vorerst nicht umsetzen.
© aero.de | 14.01.2026 13:09







Kommentare (2) Zur Startseite
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Nochmals der Hinweis, dass das Prestigeprojekt von Frau Dr. Merkel überhaupt keinen verkehrstechnischen Zugewinn bringt. Es wird eher funktionierende Bahninfrastruktur zerstört.