Lufthansa Airlines vermeidet 2025 wohl weiteren Verlust

FRANKFURT - Lufthansa Airlines steckte 2025 streckenweise knietief im Dispo. Laut Konzernkreisen hat der Kernbereich die Verluste im zweiten Halbjahr ausgebügelt - allerdings half dabei wohl ein beträchtlicher Sondereffekt. Das Management will am eingeschlagenen "Turnaround"-Kurs festhalten.

Lufthansa geht das Kernproblem an: Lufthansa-Airlines-Vorstand Jens Ritter sah den größten Konzernteil im November 2025 dank des Maßnahmenpakets "Turnaround" wieder "auf dem Weg in die schwarzen Zahlen".

Zum Halbjahr 2025 hatte Lufthansa Airlines 274 Millionen Euro Verlust ausgewiesen - Lufthansa Classic, größte Fluggesellschaft im Lufthansa-Verbund, zog das Spartenergebnis um 307 Millionen Euro in die Miesen.

Nach Informationen von aero.de aus Konzernkreisen hat Lufthansa Airlines im zweiten Halbjahr viel Boden gut gemacht. Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr soll auf einer Mitarbeiterveranstaltung im Dezember 2025 das Airlines-Ergebnis bereits auf "plus-minus Null" eingegrenzt haben.

Unter dem Strich dürfte in der Sparte 2025 nun sogar ein "geringer Millionengewinn" angefallen sein, meldet der Lufthansa-Flurfunk. Das Vorjahr hatte Lufthansa Airlines noch mit 116 Millionen Euro Verlust bilanziert.

Ein wesentlicher Treiber sind geringere Passagierenschädigungen - Lufthansa flog laut Management zuletzt so pünktlich wie zuletzt vor zehn Jahren. Im Umkehrschluss muss die Airline viel weniger Entschädigungen für verspätete oder ausgefallene Flüge leisten - oder für Hotel-Übernachtungen ganzer Passagierlisten aufkommen.

"Die voranschreitende Implementierung des Turnaround-Programms von Lufthansa Airlines wirkt sich nachhaltig positiv auf die operationelle Stabilität aus", merkte Lufthansa im Zwischenbericht zum dritten Geschäftsquartal 2025 bereits an. Den Geschäftsbericht für das Gesamtjahr 2025 wird Lufthansa am 6. März 2026 vorlegen.

Lufthansa Airlines bewegt enorme Summen - nach wie vor entfallen über 40 Prozent Anteil am Konzernumsatz auf den Kernbereich. Wiederholt hatte das Lufthansa-Management darauf hingewiesen, dass niedrige einstellige Gewinnmargen auf Dauer nicht reichen, um Milliardeninvestitionen in neue Interkontflugzeuge zu finanzieren.

Lufthansa setzt auf die Langstrecke

Genau die braucht Lufthansa aber dringend. Mit "Turnaround" will Lufthansa vor allem ihre Classic wieder auf Kurs bringen. Die Strategie sieht grundlegende strukturelle Änderungen vor.

Lufthansa Classic soll stärker auf Langstrecke getrimmt werden - und den Anteil an der Kurzstreckenproduktion zurückschrauben.

"Die Zielsetzung ist sehr klar", sagte Lufthansa-Netzwerkmanager Stefan Kreuzpainter im Oktober 2025 vor Investoren. "Bis 2030 werden wir 50 Prozent der Lufthansa-Airlines-Kurzstreckenflotte bei den effizienteren Flugbetrieben Discover Airlines und City Airlines haben." Konzernweit will Lufthansa in den nächsten Jahren nur die Stärke der Interkontflotte ausbauen.

Bei Lufthansa Airlines soll Turnaround bis 2028 2,5 Milliarden Euro Ergebnisbeitrag haben - zwei Drittel über Kostenabbau, unter anderem in der Verwaltung, und ein Drittel über Erlössteigerungen.