Verwandte Themen
Die aus dem Flugzeug gewonnenen Gebrauchtteile sollen nach Überholung über das firmeneigene Reparaturnetzwerk an Betreiber von Flugzeugen der Airbus-A320neo-Familie vermarktet werden, teilte Setna mit. Aus der Mitteilung ging nicht hervor, um welches Flugzeug es sich konkret handelt.
Der Schritt unterstreicht die anhaltend hohe Nachfrage nach gebrauchten Ersatzteilen für A320neo. Wegen Lieferengpässen bei Neuteilen und langen Wartungszeiten für Triebwerke gewinnen wiederaufbereitete Komponenten für Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften an Bedeutung.
Der ehemalige Spirit-Jet ist nicht der erste A320neo der Billigfluggesellschaft, der als Ersatzteilspender herhalten muss. Bereits Anfang 2026 wurde bei Phoenix mindestens ein 2021 ausgelieferter A320neo von Spirit Airlines zerlegt.
Die N950NK fiel allerdings nicht der Spirit-Insolvenz zum Opfer - das Flugzeug befand sich schon seit Dezember 2024 im Dauerparkmodus - weit vor der Einstellung des Flugbetriebs von Spirit Airlines wurden wertvolle Teile, etwa die GTF-Triebwerke, vom Flugzeugverwerter EirTrade zur Weiterverwendung abmontiert.
Das Flugzeug gehörte gleichwohl damit jüngsten Verkehrsflugzeugen weltweit, die zur Ersatzteilgewinnung ausgeschlachtet wurden. Nach der Insolvenz von Spirit Airlines konkurrieren mehrere Unternehmen der Leasing-, MRO- und Aftermarket-Branche um die Nachnutzung oder Verwertung der Flotte.
Spirit Airlines hatte den Flugbetrieb Anfang Mai 2026 eingestellt. Hohe Kerosinpreise infolge des Iran-Kriegs hatten einem laufenden Sanierungsplan die Grundlage entzogen.
© aero.de | Abb.: Airbus | 13.07.2026 06:16







Kommentare (0) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.