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Lufthansa nimmt Airbus A380 wieder in Betrieb

a380
Lufthansa Airbus A380, © Ingo Lang, edition airside

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FRANKFURT - Die Lufthansa nimmt angesichts einer stark gestiegenen Ticketnachfrage ihre Riesenjets vom Typ Airbus A380 wieder in Betrieb. Das weltgrößte Passagierflugzeug werde voraussichtlich ab Sommer 2023 wieder eingesetzt, teilte das im MDax notierte Unternehmen am Montag in Frankfurt mit.

Die Lufthansa hatte ihre A380-Flotte wegen der Corona-Krise außer Betrieb genommen und eine Reaktivierung lange Zeit so gut wie ausgeschlossen. Der Konzern erklärte seine Kehrtwende nun auch mit Verzögerungen bei der Auslieferung anderer Flugzeugtypen.

Die Lufthansa besitzt noch vierzehn A380, hat aber sechs davon bereits verkauft. Die übrigen acht Maschinen sollen bis auf Weiteres in der Flotte bleiben, sind aber derzeit geparkt. Sie wieder in Betrieb zu nehmen, braucht Zeit. Wie viele der Jets im nächsten Jahr zum Einsatz kommen und auf welchen Strecken, wird der Lufthansa zufolge derzeit noch geprüft.

3+1 oder 6+2

Nach aero.de-Informationen rechnet Lufthansa ein 3+1-Modell durch, bei dem drei A380 für den Linienverkehr und ein Flugzeug als Reserve reaktiviert werden - aber ebenso eine Komplettreaktivierung aller acht A380 in einem 6+2-Modell. Weil nur noch wenige Lufthansa-Piloten über ein aktives A380-Type-Rating verfügen, will der Konzern A350-Piloten für Einsätze auf dem Vierstrahler trainieren.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr hatte eine Reaktivierung der A380 bereits vergangene Woche in Aussicht gestellt. Im April hatte dies noch ganz anders geklungen: "Sie kommt bei Lufthansa nicht wieder", hatte Spohr dem "Spiegel" gesagt. Die Lufthansa setzt bei der Erneuerung ihrer Langstreckenflotte auf die Flugzeugtypen Airbus A350 sowie Boeing 787 "Dreamliner" und Boeing 777X. Allerdings gibt es beim US-Konzern Boeing erhebliche Verzögerungen.
© dpa, aero.de | Abb.: Ingo Lang, edition airside | 27.06.2022 17:56

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Beitrag vom 30.06.2022 - 18:28 Uhr
Ich verstehe hier seit ein paar Beiträgen gar nichts mehr. Vielleicht gibt es auch nur ein Missverständnis und alle reden aneinander vorbei?
Da könnten Sie recht haben. Ich sprach von CS, der in Ihrem Post, auf den ich mich bezog, genannt wurde und dem man dies alles hier ja unterstellt. Das ein Forist einen Berater konsultiert wäre mir neu. Aber gut, Gag ist jetzt auch durchgenudelt. Danke für den Hinweis


Dieser Beitrag wurde am 30.06.2022 18:31 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 30.06.2022 - 17:28 Uhr
Ich verstehe hier seit ein paar Beiträgen gar nichts mehr. Vielleicht gibt es auch nur ein Missverständnis und alle reden aneinander vorbei?
Beitrag vom 30.06.2022 - 16:58 Uhr
I love it 😊 Der hat doch keine Ahnung, das hat er sich von den Beratern aufschwatzen lassen. Hätte doch bloß die Flottenmanager hier fragen müssen.

Und wieder ein plötzlich untergetauchter User.
Ich würde halt gern mal wissen, was man davon hat. Die eigene Meinung, aber nur, weil es einem besser gefällt, kommen Gegenargumente (wirkliche Argumente), dann kennt plötzlich nur mehr einer die wahren Zahlen, und am Ende steht man blöd da, weil man die eigene Meinung ohne entsprechend fundierte Grundlage, ohne auch nur ein fixes Argument zu bringen, als Fakt und die Wahrheit hingestellt hat, aber die Verantwortlichen interessiert das halt nicht und entscheiden sich trotzdem genau gegenteilig…
Dachte den Ironie Button kann ich mir sparen. Mein Fehler. Sie sind ja erst kurz dabei… oder vielleicht… nee, das würde niemand machen ;-)

Naja... kann man ja gut verwechseln, wenn in einem Ironie Post alles der Wahrheit entspricht, oder? ;)
Echt jetzt? Sie bemühen sich hier bei Ihren Posts, die Fakten sprechen zu lassen. Welche meiner Aussagen ist denn wahr und wie kommen Sie darauf?

Naja… dass er keine Ahnung hat ist ja wohl schonmal richtig…
A380 geht nach FRA… Fakt. Er kennt die Zahlen, sonst keiner. Lufthansa entscheidet A380 geht nach MUC.

Worauf Sie jetzt genau raus wollen, erschließt sich mir nicht…


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