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Auch Malaysia Airports, die bereits 20 Prozent von Sabiha Gökcen hält, soll für die GMR-Anteile bieten.
Sabiha Gökcen wird auch nach der für 2019 geplanten Eröffnung des neuen Istanbul International Airport in Betrieb bleiben, während Atatürk dann zumindest für den kommerziellen Verkehr schließt.
Der neue Istanbul International Airport soll den Megahubs vom Golf einen großen Transitknoten am Bosporus entgegensetzen und in späteren Ausbaustufen eine Kapazität von 150 Millionen Passagieren im Jahr erreichen.
Hauptnutzer des neuen Flughafens wird Turkish Airlines sein. Im Gegensatz zu den Drehkreuzen von Dubai, Abu Dhabi und Doha kann Istanbul International vom Start weg auch mit einem hohen O&D-Verkehrsanteil kakulieren.
© aero.de | 11.12.2013 10:10
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