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Die meisten modernen Flugzeuge inklusive der vierstrahligen Großraumjets von Boeing (747-8) und Airbus (A380) entsprechen diesen Kriterien.
Fluglärmgegner hatten kritisiert, dass die Anreize nur greifen, wenn die Airlines zusätzliche Passagiere nach Frankfurt holen. Tatsächlich sind die Rabatte nach jahresbezogenen Steigerungsraten zwischen 1 und 6 Prozent gestaffelt. Die Nachlässe betragen zwischen 4 und 10 Euro pro Passagier und werden Fraport voraussichtlich mehrere Millionen Euro kosten.
Zu den Passagiergebühren kommen noch nach Lärmstufen gestaffelte Entgelte pro Flugbewegung hinzu.
© dpa-AFX | Abb.: Lufthansa | 27.12.2013 17:08
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