Neue Airbus A350-900 erhalten 2025 sparsamere Triebwerke

DERBY - Ein Triebwerksupgrade geht 2025 an neuen Airbus A350-900 in Serie - das Trent XWB-84 EP (Enhanced Performance) von Rolls-Royce hat am 3. Dezember die Zulassung der europäischen Flugsicherheitsagentur EASA erhalten, acht Jahre nach der ersten Ankündigung. Das leistet der modifizierte Antrieb.

Die Zulassung umfasst laut EASA neben dem Trent XWB-84 EP auch das Trent XWB-75 EP und -79 EP.

Rolls-Royce kündigte die EP-Version bereits 2016 an. Damals ging der Hersteller davon aus, dass das erste Trent XWB-84 EP Ende 2019 an den Erstkunden Singapore Airlines ausgeliefert wird. Zu den Gründen der Verzögerung machte Rolls-Royce keine Angaben.

Das Trent XWB-84 EP verfügt laut Rolls-Royce über ein innovatives Design und verbesserte Aerodynamik sowie eine längere Lebensdauer.

2016 gab Rolls-Royce an, Technologien aus dem stärkeren Trent XWB-97 (A350-1000) sowie aus dem Advance-Forschungsprogramm zu integrieren, darunter die Kühlung und Aerodynamik der Turbine, das sekundäre Luftsystem, die Zwischenstufendichtung und die Regelung des Abstands zwischen Turbinenspitzen und Gehäuse.

Verbrauchsvorteil und SAF-Eignung

Der spezifische Treibstoffverbrauch des Trent XWB-84 EP ist im Vergleich zum Basistriebwerk um ein Prozent geringer. Das Triebwerk ist zugelassen für den Betrieb mit einem 50-prozentigen Gemisch aus Kerosin und nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF), sei aber aufgrund von intensiven Entwicklungstests bereit für 100 Prozent SAF.