Boeing 737 MAX 10, © Boeing
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Bei Ryanair wuchs zuletzt die Skepsis. Sicherheitshalber hat sich Europas größte Airline erste Liefertermine für 737 MAX 10 gerade nochmal von Boeing bestätigen lassen: 2027 will Ryanair 15 Flugzeuge des Typs für den Sommerflugplan in Stellung bringen.
Boeing hatte zuletzt auf eine Zulassung der 737 MAX 7 und 737 MAX 10 bis Ende des Jahres hingearbeitet. Wie der bei Boeing gut vernetzte Dienst "The Air Current" schreibt, wird die FAA beiden Flugzeuge voraussichtlich aber erst Anfang 2026 grünes Licht geben.
Boeing muss vor der Zulassung ein bekanntes MAX-Problem technisch lösen. An 737 MAX 8 und 737 MAX 9 darf die Triebwerksenteisung in trockener Umgebung aktuell nicht länger als fünf Minuten laufen. Sonst drohen Überhitzungsschäden am Verbundmaterial, im schlimmsten Fall kann sich dadurch die Einlasslippe lösen.
Das Basismodell 737 MAX 8 hatte 2017 die FAA-Zulassung erhalten, eine 737 MAX 10 rollte als Vorserienflugzeug schon im November 2019 aus der Lackierhalle.
737 MAX 7 und 737 MAX 10 sind also ziemlich spät dran - während Boeing 2026 erste 737 MAX 7 für Business-Jet-Umbauten und an Westjet liefern will, ist die 737 MAX 10 für den Konzernerfolg von zentraler Bedeutung.
Das Flugzeug konkurriert direkt mit der A321neo von Airbus um Kunden - die Nachfrageentwicklung im Schmalrumpfsegment zeigt in den letzten Jahren einen klaren Trend zu den Topmodellen. Boeing liegen für die 737 MAX 7 355 Aufträge vor, für die 737 MAX 10 1.406.
Airbus prüft Einstellung der A319neo
Bei Airbus geht die Schere zwischen Einstiegs- und Topmodell im 737-MAX-Konkurrenzprogramm A320neo sogar noch weiter auf: 57 bestellten A319neo stehen im Orderbuch aktuell 7.064 A321neo gegenüber. Inzwischen denkt Airbus laut über eine Einstellung der A319neo nach - 737 MAX 7 und A319 könnten also nur kurz Konkurrenten sein.
© aero.de | 28.07.2025 09:24
Kommentare (3) Zur Startseite
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Boeing habe Ryanair die Liefertermine nun aber nochmals "schriftlich" bestätigt, sagte Ryanair-Chef Michael O'Leary am Montag nach Vorlage starker Quartalszahlen in Dublin - und gab einen Plan B preis: Bei zusätzlichen Programmverzögerungen hätte Ryanair die Lieferslots auf weitere 737 MAX 8200 umgebucht.
Das klingt ja mal wieder super seriös von Boeing, so seriös, dass nicht mal MOL selbst dem Braten traut.
Eine Zusage zu einer Lieferung für ein Produkt zu geben, dass seit Jahren in einem nicht absehbaren Zulassungsverfahren festhängt, ist aber auch nach wie vor sportlich, um es nett auszudrücken.