FRANKFURT - Das Interesse an USA-Reisen kühlte sich 2025 unter Westeuropäern ab. Die rückläufige Entwicklung hat sich nach neuen Zahlen des National Travel and Tourism Office (NTTO) zum Jahresende verstetigt. Warum Lufthansa für 2026 trotzdem optimistisch auf den Transatlantikmarkt blickt.
An US-Grenzstationen schlugen im November 2025 5,5 Prozent weniger Einreisende aus Westeuropa auf als im Vorjahresmonat. Das geht aus vorläufigen Zahlen der US-Tourismusbehörde NTTO hervor. Der Abwärtstrend hielt damit den siebten Monat in Folge an.
Aus Deutschland, Frankreich und den Niederlanden reisten im November 2025 rund 8,0 Prozent weniger Besucher in die USA ein, die Besucherströme aus Großbritannien und Italien kühlten sich um 1,8 beziehungsweise 1,5 Prozent moderater ab.
Insgesamt bleiben die internationalen Besucherzahlen in den USA rückläufig. Die "New York Times" führte den Trend in einem Bericht kürzlich unter anderem auf verschärfte Visa-Anforderungen der US-Regierung zurück. Der "Trump Slump" dämpfte zuletzt die Stimmung in der US-Tourismuswirtschaft, der Urlauber fehlen.
Der Nordamerika-Verkehr ist für europäische Flugkonzerne unter diesen Vorzeichen ebenfalls kein Selbstläufer mehr, bleibt für Lufthansa aber auch 2026 weiter der mit großem Abstand wichtigste Langstreckenmarkt.
Denn vor allem Kunden aus den USA wählen weiter gerne Lufthansa - und buchen anteilig öfter teurere Sitze - während in Europa vor allem die Kunden in den günstigeren Buchungsklassen zögern.
Den Trend spürt Lufthansa sogar unter kaufkräftigen Schweizer Fluggästen. "Wir sehen eine gewisse Buchungszurückhaltung aus der Schweiz, aus Europa Richtung USA", räumte Swiss-Chef Jens Fehlinger in einem Interview mit dem "SRF" im September ein. Die Nachfrage von US-Reisenden nach Europa sei demgegenüber "ungebrochen hoch".
Lufthansa: Trendumkehr bei den BuchungenZum saisonal verkehrschwachen Jahresauftakt hegte Lufthansa ihren USA-Flugplan ein, will das Angebot im weiteren Jahresverlauf aber hochfahren - und setzt dabei weiter auf US-Bürger.
"Wir konnten unseren Verkaufsschwerpunkt auf mittlerweile fast 60 Prozent aus den USA und nur 40 Prozent aus Europa verlagern, was über viele Jahre hinweg genau umgekehrt war", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr kürzlich der Nachrichtenagentur "Reuters".
Lufthansa will das Interkontangebot 2026 mit rund sechs Prozent deutlich stärker ausbauen als das Gesamtangebot. Der Schwerpunkt liegt weiter auf dem US-Geschäft. Neue US-Ziele im Lufthansa-Netz wie Raleigh-Durham (North Carolina) oder die Linie Frankfurt-St. Louis laufen laut Konzernkreisen gut.
Die hohe Ticketnachfrage aus den USA kompensiert Nachfragerückgänge aus Europa über - das NTTO weist in der Momentaufnahme für November 2025 auf 5,1 Millionen Passagiere im Transatlantikverkehr zwischen den USA und Europa hin.
Das waren 1,1 Prozent mehr als im November 2024 - und sogar 0,6 Prozent mehr als im Vorkrisenreferenzpunkt November 2019.
Fluggesellschaften hoffen unterdessen auf eine Sonderkonjunktur in Richtung USA durch ein Großereignis. Die Fußball-Weltmeisterschaft in den USA könnte die "Reisetätigkeit" Richtung USA 2026 ankurbeln, sagte Fehlinger.
© aero.de | Abb.: Lufthansa | 09.01.2026 06:19
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de
registrieren oder
einloggen.
Beitrag vom 09.01.2026 - 16:04 Uhr
Da agiert die Lufthansa in den USA ja fast wie die Emirates in Deutschland, was für ein Skandal. Wenn Trump dahinter kommt, werden Streckenrechte beschnitten...
Wie dumm kann man eigentlich sein? Es geht dabei immer um ein Level Playing Field.
Wieviele Passagiere fliegen aus Europa in die USA und umgekehrt? Wieviele Fluggesellschaften bieten entsprechende Flüge an? Wieviele Flüge bietet also die Lufthansa in die USA an uns wieviele amerikanische Airlines bieten umgekehrt Flüge nach Deutschland und Europa an?
Dubai ist kein Markt, der viele Passagiere bietet. Hier geht es also einzig darum Passagiere aus Europa in die Welt zu befördern nicht um Passagiere nach Dubai. Lufthansa bietet einen einzigen Flug nach Dubai an. Emirates fliegt alleine vier Plätze in Deutschland, teilweise mehrmals täglich an. Wieviele Flüge bietet Emirates nach Europa an? Das ist ein ganz anderes Geschäftsmodell und dazu noch staatlich subventioniert. Vor Jahren flog Emirates von Dubai über Hamburg nach New York. In Hamburg wurde nicht nachgetankt, weil der Sprit in Dubai so billig war, das es sich lohnte, den Sprit einfach mitzubringen, trotz des deutlich höheren Gewichts und somit höherem Verbrauch.
Lufthansa fliegt mittlerweile nur noch BKK und SIN in Südostasien an, weil alle anderen Strecken durch die MEA und Turkish Airlines unwirtschaftlich geworden sind. Vor 20 Jahren ist man noch MNL, SGN, SZB, CGK, BKK 3x täglich und SIN angeflogen.
Sorry, ich vergaß, den Beitrag explizit mit "Satire" zu kennzeichnen. Dachte die Leute sind alt genug hier, das zu erkennen.
Vielleicht wäre es deutlicher geworden, wenn ich noch dazu geschrieben hätte, dass die Hansa deswegen zwei 748 an die USA abgeben muss.
Insofern bezieht sich die erste Frage von Ihnen wahrscheinlich auf Sie selbst...
Solche Foren sind völlig ungeeignet für Ironie und Ihr Beitrag oben mit Verlaub zu sagen überhaupt nicht als Satire erkennbar, insbesondere wenn man in Rechnung stellt, dass der derzeitige US-Präsident nun ja schon wiederholt gezeigt hat, dass ihn Verträge oder Vereinbarungen nicht interessieren, wenn ihn etwas stört oder er etwas haben will. - Mithin: Ja, das könnte politisch ganz real und völlig satirefrei passieren, wenn Trump findet, dass die Lufthansa ihn oder einen seiner Kumpels beim Geldverdienen stört - oder in seiner Diktion: die USA schädigt und ihre Sicherheitsinteressen in der westlichen Hemisphäre gefährdet.
Beitrag vom 09.01.2026 - 12:14 Uhr
Schade, jetzt fällt das "Niveau" der Kommentatoren hier auch auf das bei aerotelegraph...
Beitrag vom 09.01.2026 - 10:10 Uhr
Da agiert die Lufthansa in den USA ja fast wie die Emirates in Deutschland, was für ein Skandal. Wenn Trump dahinter kommt, werden Streckenrechte beschnitten...
Wie dumm kann man eigentlich sein? Es geht dabei immer um ein Level Playing Field.
Wieviele Passagiere fliegen aus Europa in die USA und umgekehrt? Wieviele Fluggesellschaften bieten entsprechende Flüge an? Wieviele Flüge bietet also die Lufthansa in die USA an uns wieviele amerikanische Airlines bieten umgekehrt Flüge nach Deutschland und Europa an?
Dubai ist kein Markt, der viele Passagiere bietet. Hier geht es also einzig darum Passagiere aus Europa in die Welt zu befördern nicht um Passagiere nach Dubai. Lufthansa bietet einen einzigen Flug nach Dubai an. Emirates fliegt alleine vier Plätze in Deutschland, teilweise mehrmals täglich an. Wieviele Flüge bietet Emirates nach Europa an? Das ist ein ganz anderes Geschäftsmodell und dazu noch staatlich subventioniert. Vor Jahren flog Emirates von Dubai über Hamburg nach New York. In Hamburg wurde nicht nachgetankt, weil der Sprit in Dubai so billig war, das es sich lohnte, den Sprit einfach mitzubringen, trotz des deutlich höheren Gewichts und somit höherem Verbrauch.
Lufthansa fliegt mittlerweile nur noch BKK und SIN in Südostasien an, weil alle anderen Strecken durch die MEA und Turkish Airlines unwirtschaftlich geworden sind. Vor 20 Jahren ist man noch MNL, SGN, SZB, CGK, BKK 3x täglich und SIN angeflogen.
Sorry, ich vergaß, den Beitrag explizit mit "Satire" zu kennzeichnen. Dachte die Leute sind alt genug hier, das zu erkennen.
Vielleicht wäre es deutlicher geworden, wenn ich noch dazu geschrieben hätte, dass die Hansa deswegen zwei 748 an die USA abgeben muss.
Insofern bezieht sich die erste Frage von Ihnen wahrscheinlich auf Sie selbst...
Dieser Beitrag wurde am 09.01.2026 10:16 Uhr bearbeitet.
Kommentare (7) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.
Wie dumm kann man eigentlich sein? Es geht dabei immer um ein Level Playing Field.
Wieviele Passagiere fliegen aus Europa in die USA und umgekehrt? Wieviele Fluggesellschaften bieten entsprechende Flüge an? Wieviele Flüge bietet also die Lufthansa in die USA an uns wieviele amerikanische Airlines bieten umgekehrt Flüge nach Deutschland und Europa an?
Dubai ist kein Markt, der viele Passagiere bietet. Hier geht es also einzig darum Passagiere aus Europa in die Welt zu befördern nicht um Passagiere nach Dubai. Lufthansa bietet einen einzigen Flug nach Dubai an. Emirates fliegt alleine vier Plätze in Deutschland, teilweise mehrmals täglich an. Wieviele Flüge bietet Emirates nach Europa an? Das ist ein ganz anderes Geschäftsmodell und dazu noch staatlich subventioniert. Vor Jahren flog Emirates von Dubai über Hamburg nach New York. In Hamburg wurde nicht nachgetankt, weil der Sprit in Dubai so billig war, das es sich lohnte, den Sprit einfach mitzubringen, trotz des deutlich höheren Gewichts und somit höherem Verbrauch.
Lufthansa fliegt mittlerweile nur noch BKK und SIN in Südostasien an, weil alle anderen Strecken durch die MEA und Turkish Airlines unwirtschaftlich geworden sind. Vor 20 Jahren ist man noch MNL, SGN, SZB, CGK, BKK 3x täglich und SIN angeflogen.
Sorry, ich vergaß, den Beitrag explizit mit "Satire" zu kennzeichnen. Dachte die Leute sind alt genug hier, das zu erkennen.
Vielleicht wäre es deutlicher geworden, wenn ich noch dazu geschrieben hätte, dass die Hansa deswegen zwei 748 an die USA abgeben muss.
Insofern bezieht sich die erste Frage von Ihnen wahrscheinlich auf Sie selbst...
Solche Foren sind völlig ungeeignet für Ironie und Ihr Beitrag oben mit Verlaub zu sagen überhaupt nicht als Satire erkennbar, insbesondere wenn man in Rechnung stellt, dass der derzeitige US-Präsident nun ja schon wiederholt gezeigt hat, dass ihn Verträge oder Vereinbarungen nicht interessieren, wenn ihn etwas stört oder er etwas haben will. - Mithin: Ja, das könnte politisch ganz real und völlig satirefrei passieren, wenn Trump findet, dass die Lufthansa ihn oder einen seiner Kumpels beim Geldverdienen stört - oder in seiner Diktion: die USA schädigt und ihre Sicherheitsinteressen in der westlichen Hemisphäre gefährdet.
Wie dumm kann man eigentlich sein? Es geht dabei immer um ein Level Playing Field.
Wieviele Passagiere fliegen aus Europa in die USA und umgekehrt? Wieviele Fluggesellschaften bieten entsprechende Flüge an? Wieviele Flüge bietet also die Lufthansa in die USA an uns wieviele amerikanische Airlines bieten umgekehrt Flüge nach Deutschland und Europa an?
Dubai ist kein Markt, der viele Passagiere bietet. Hier geht es also einzig darum Passagiere aus Europa in die Welt zu befördern nicht um Passagiere nach Dubai. Lufthansa bietet einen einzigen Flug nach Dubai an. Emirates fliegt alleine vier Plätze in Deutschland, teilweise mehrmals täglich an. Wieviele Flüge bietet Emirates nach Europa an? Das ist ein ganz anderes Geschäftsmodell und dazu noch staatlich subventioniert. Vor Jahren flog Emirates von Dubai über Hamburg nach New York. In Hamburg wurde nicht nachgetankt, weil der Sprit in Dubai so billig war, das es sich lohnte, den Sprit einfach mitzubringen, trotz des deutlich höheren Gewichts und somit höherem Verbrauch.
Lufthansa fliegt mittlerweile nur noch BKK und SIN in Südostasien an, weil alle anderen Strecken durch die MEA und Turkish Airlines unwirtschaftlich geworden sind. Vor 20 Jahren ist man noch MNL, SGN, SZB, CGK, BKK 3x täglich und SIN angeflogen.
Sorry, ich vergaß, den Beitrag explizit mit "Satire" zu kennzeichnen. Dachte die Leute sind alt genug hier, das zu erkennen.
Vielleicht wäre es deutlicher geworden, wenn ich noch dazu geschrieben hätte, dass die Hansa deswegen zwei 748 an die USA abgeben muss.
Insofern bezieht sich die erste Frage von Ihnen wahrscheinlich auf Sie selbst...
Dieser Beitrag wurde am 09.01.2026 10:16 Uhr bearbeitet.