Flottenentscheidung
Älter als 7 Tage
KLM und Transavia France wechseln ins Airbus-Lager
PARIS - Air France-KLM hat bei Airbus eine Bestellung über 100 Jets aufgegeben. Der Deal umfasst 100 Mittelstreckenjets der Typen A320neo und A321neo für KLM und Transavia France, teilte Air France-KLM am Donnerstagabend mit. Die ersten Maschinen kommen in der zweiten Hälfte 2023. Air France soll A350F erhalten.
Kein guter Tag für Boeing: Airbus hat dem US-Konkurrenten am Donnerstag
erst mit Qantas - und später mit KLM gleich zwei Großkunden abspenstig gemacht - Air France-KLM stellt die Flotten von KLM und Transavia France auf A320neo und A321neo um.
Über die feste Bestellung hinaus hat die Airline eine Kaufoption für 60 weitere Flugzeuge vereinbart.
Zudem will der Konzern vier Airbus-Frachtflugzeuge vom Typ A350F für Air France kaufen. Das Unternehmen unterzeichnete eine Absichtserklärung, die auch Kaufrechte für vier weitere Maschinen der Reihe umfasst.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: KLM | 16.12.2021 19:15
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Beitrag vom 17.12.2021 - 09:38 Uhr
Klingt zwar alles etwas dramatisch für Boeing, es wird aber nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird.
Boeing kann sich weiterhin auf der bisherigen Modellpalette ausruhen, da Airbus die Nachfrage schlicht und einfach nicht wird bedienen können, so dass Kunden gezwungen sein werden bei Boeing zu ordern.
Beitrag vom 17.12.2021 - 06:26 Uhr
*QANTAS
Beitrag vom 17.12.2021 - 05:22 Uhr
Das ist Jab Punch right Hook.
Singapore Airlines, Qantas und jetzt KLM - die bisher jeden zivilen Typ von MCD geflogen sind und treuer Boeing Kunde waren.
Wann reagiert Boeing? Das sind 2 weitere Kunden die man als Boeing einfach nicht verlieren darf.
Spannend übrigens das es ohne A220 bestellung passiert ist.
Damit bleibt aktuell die Order von IAG offen, und die könnten tatsächlich diejenigen sein die am Schluss ins Gras, äh in die Max beissen müssen.
Dieser Beitrag wurde am 17.12.2021 05:24 Uhr bearbeitet.
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Boeing kann sich weiterhin auf der bisherigen Modellpalette ausruhen, da Airbus die Nachfrage schlicht und einfach nicht wird bedienen können, so dass Kunden gezwungen sein werden bei Boeing zu ordern.
Singapore Airlines, Qantas und jetzt KLM - die bisher jeden zivilen Typ von MCD geflogen sind und treuer Boeing Kunde waren.
Wann reagiert Boeing? Das sind 2 weitere Kunden die man als Boeing einfach nicht verlieren darf.
Spannend übrigens das es ohne A220 bestellung passiert ist.
Damit bleibt aktuell die Order von IAG offen, und die könnten tatsächlich diejenigen sein die am Schluss ins Gras, äh in die Max beissen müssen.
Dieser Beitrag wurde am 17.12.2021 05:24 Uhr bearbeitet.