Airbus-Superflügel entsteht in Großbritannien

FILTON - Die Tragflächen der A320neo basieren noch auf einer Konstruktion aus Achtzigern. Airbus arbeitet intensiv an modernen Flügeln aus Verbundwerkstoff. Ein neues "Wing Technology Development Centre" (WTDC) am britischen Standort Filton soll neuen Tragflächen den Schubs zur Serienreife geben.

Länger, flacher - und sehr viel leichter: Airbus hat konkrete Vorstellungem von einem neuen Tragflächendesign für die A320neo-Modellfamilie und Nachfolger.

Der Hersteller tüftelt im Projekt "Wing of Tomorrow" (WoT) seit einigen Jahren an einem neuen Materialmix und Profil. Die Aktivitäten werden jetzt im gerade eröffneten WTDC in Filton gebündelt und beschleunigt, teilte Airbus diese Woche mit.

"Vergangene Woche haben wir einen entscheidenden Meilenstein im Programm erreicht, als unser zweiter Flügeldemonstrator vom Team in Broughton fertiggestellt und an das WTDC geliefert wurde", sagte Filton-Standortchefin und WoT-Projektleiterin Sue Partrigde. "Hier wird er auf die Strukturtests vorbereitet."

Eine neue Tragfläche ist wichtig für neue Modelle. Airbus will nach jüngsten Worten von Vorstandschef Guillaume Faury auf der Paris Air Show "zwischen 2027 und 2030" einen A320neo-Nachfolger - möglicherweise mit Open-Rotor-Triebwerken - für ein EIS ab 2035 auf den Weg bringen.

"Es geht jetzt darum, unsere Teams, unsere Technologie, unser industrielles System, unsere Lieferkette sowie unsere digitalen und physischen Kapazitäten auf die nächste Flugzeuggeneration vorzubereiten", sagte Partridge. "Die Grundlagen, die wir jetzt schaffen, werden uns helfen, besser und schneller zu bauen, wenn es soweit ist."

Flügeljoker für die A320neo

Denn Verbundwerkstoffe und ein neues Flügelprofil könnten laut Analysten auch der aktuellen A320neo - noch vor einem Modellwechsel - zu einem Effizienzsprung verhelfen - und die Wettbewerbsfähigkeit des Modells bis tief in die 2030er Jahre hinein sicherstellen. Selbst wenn Boeing mit einem 737-MAX-Nachfolger vorlegt.

Airbus forscht parallel an neuen Winglets: 2021 wurde im europäischen Patentregister eine Airbus-Anmeldung für ein variabel verstellbares Spiroid-Winglet veröffentlicht.