"Die letzte 767 wird die Condor-Flotte bis April verlassen"

FRANKFURT - Nach mehr als 30 Jahren trennen sich die Wege von Condor und der 767. Der Frankfurter Ferienflieger löst die Boeing-Langstreckenflotte auf - und setzt im Interkontverkehr ausschließlich auf effizientere und komfortablere Airbus A330neo. Schon in der Sommersaison 2024 kommt Condor ganz ohne 767 aus.

Condor hat zwölf A330-900 - und legt bei der Flottenmodernisierung auch 2024 keine Verschnaufpause ein. Weit vor der Hochphase der Sommersaison ist der Umstieg auf die neue Airbus-Flotte perfekt.

"Die letzte B767 wird die Condor-Flotte bis April 2024 verlassen", sagte eine Condor-Sprecherin aero.de. Den Sommerflugplan 2024 hatte Condor bereits ohne die 767 aufgestellt.

Aktuell ist noch ein 767-Trio verblieben: Die D-ABUC und die D-ABUH, die Boeing 1993 und 1994 werksneu an Condor ausgeliefert hatte, und die D-ABUK aus dem Produktionsjahr 1999, die Condor 2011 von Alitalia übernommen hatte.

Die Nachfolger in Gestalt der A330-900 verfügen über eine komplett neue Kabine - und tragen die neue Ringel-Livery von Condor.

Reine Airbus-Flotte ab Ende 2025

Die Airline wird im kommenden Jahr komplett auf eine Airbus-Flotte umsteigen: 2025 ist - spätestens nach der Sommersaison - auch für die 757 Schluss. Condor baut die Europaflotte auf 13 A320neo und 28 A321neo um. Im laufenden und im nächsten Jahr erwartet die Airline 14 Flugzeuge aus dem Auftrag.