Unglücksmaschine war 2024 vier Monate in Reparatur

SAO PAULO - Eine ATR 72-500 gerät außer Kontrolle und stürzt nahe Sao Paulo ab. VoePass Flug 2283 fordert die Leben aller 62 Insassen. Nach Angaben der Fluggesellschaft war das Flugzeug beim Start "zu 100 Prozent einsatzbereit" - an der Maschine fand 2024 allerdings eine größere Instandsetzung statt.

Nach dem Absturz einer ATR 72-500 in Brasilien mit 62 Toten laufen die Ermittlungen. Alle "Sprach- und Dateninformationen" der sichergestellten Flugschreiber konnten ausgelesen werden, teilte die zuständige Untersuchungsbehörde Cenipa am Sonntag, zwei Tage nach dem Unfall, mit.

Die Cenipa will "umweltbedingte und technische Faktoren" prüfen. Absturzprofil und Wetterdaten hatten unmittelbar nach dem Unfall Berichte über eine mögliche Vereisung losgetreten. Das ist aktuell nicht mehr als eine Hypothese. Sicher ist hingegen, dass die Unglücksmaschine 2024 eine längere Liegezeit aufweist.

Tailstrike in Salvador

VoePass 2230 aus Recife meldete am 11. März 2024 Probleme mit der Hydraulik - bei der Landung in Salvador setzte der Hinterumpf der PS-VPB am Boden auf. Erst am 9. Juli 2024 konnte VoePass die ATR 72-500 nach einer fast viermonatigen Instandsetzung wieder zurück in die aktive Flotte holen.

 
Die Airline ging zunächst nicht von einem technischen Hintergrund als Absturzursache aus. "Das Flugzeug war zum Zeitpunkt des Starts zu 100 Prozent einsatzbereit", sagte VoePass-Geschäftsführer Eduardo Busch. VoePass betreibt ausschließlich ATR, die Flotte umfasste zuletzt 16 Flugzeuge.