MUMBAI - Mehr als zehn Jahre rostet eine Boeing 737-200 an einer Ecke des Flughafens Kalkutta vor sich hin. Nachforschungen des Airportbetreibers ergeben: Die "Baby Boeing" gehört Air India. Dort ist man überrascht.
September 1982: In Deutschland zerfällt die sozial-liberale Koalition, Jimmy Connors gewinnt in New die US-Open - und Indian Airlines erhält eine neue Boeing 737-200.
Die Maschine wird nie von ihrer Erstregistrierung VT-EHH umgemeldet, 1998 aber an Alliance Air vermietet und um 2007 zum Postfrachter umgebaut. 2012 fliegt die "Baby Boeing" an den Flughafen Kalkutta, rollt auf eine Parkposition an einer Ecke des Felds - und wird einfach vergessen.
"Im Laufe der Zeit verschwand das Flugzeug aus den offiziellen Aufzeichnungen", berichtet die "Economic Times" über den Fall. Die Flughafenbehörde von Kalkutta stellte Nachforschungen an - und stieß auf den Eigner: Air India.
Air India stößt auf verwaiste 737-200, © XSLDort war man selbst überrascht. Nach kurzer Recherche stellte Air India allerdings fest, dass die VT-EHH tatsächlich noch immer offizielles Flottenmitglied war.
Air India hat die Maschine jetzt verkauft. Am 14. November wurde der Rumpf vom neuen Eigentümer abholt - ein MRO-Anbieter am Flughafen Bangalore will an der VT-EHH angehende Wartungstechniker trainieren.
© aero.de | 03.12.2025 15:31
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Beitrag vom 03.12.2025 - 23:31 Uhr
Warum fällt so etwas erst nach 13 Jahren auf? Sind in dieser Zeit keine Standgebühren angefallen?
Dazu gibt es in diesem indischen Artikel ein paar Hintergründe:
https://www.timesnownews.com/business-economy/companies/ghost-plane-boeing-737-that-vanished-for-12-years-since-reappeared-what-really-happened-article-153212601
„Die Flughafenbehörden verschickten immer wieder Parkgebührenrechnungen (die sich schließlich auf Millionen Rupien beliefen), doch da die Aufzeichnungen der Fluggesellschaft kein solches Flugzeug auswiesen, wurden die Rechnungen routinemäßig ignoriert oder angefochten. Der Weckruf: Mitte 2025 drängte der Flughafen Kolkata im Vorfeld eines neuen Hangar-Projekts massiv auf freie Stellplätze. Als Beamte auf die alte 737 zeigten und Air India aufforderten, „Ihr Flugzeug“ zu entfernen, antworteten die verblüfften Manager angeblich: „Welches Flugzeug?“ Eine fieberhafte Suche in verstaubten physischen Logbüchern bestätigte schließlich die Eigentumsverhältnisse.“
Beitrag vom 03.12.2025 - 21:47 Uhr
Warum fällt so etwas erst nach 13 Jahren auf? Sind in dieser Zeit keine Standgebühren angefallen? Auf jeden Fall wirft auch dieser Fall kein gutes Licht auf Air India. Die kommen einfach nicht aus den negativen Schlagzeilen heraus. Seit der Privatisierung sind fast 3 Jahre vergangen und scheinbar hat sich immer noch nichts geändert. Ist Air India nicht reformierbar?
Beitrag vom 03.12.2025 - 18:33 Uhr
Gut dass keine Paxe mehr von damals drin saßen - hätte AirIndia sicher auch übersehen. Es geht doch nichts über Gewissenhaftigkeit im Flugbetrieb.????
Kommentare (3) Zur Startseite
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Dazu gibt es in diesem indischen Artikel ein paar Hintergründe:
„Die Flughafenbehörden verschickten immer wieder Parkgebührenrechnungen (die sich schließlich auf Millionen Rupien beliefen), doch da die Aufzeichnungen der Fluggesellschaft kein solches Flugzeug auswiesen, wurden die Rechnungen routinemäßig ignoriert oder angefochten. Der Weckruf: Mitte 2025 drängte der Flughafen Kolkata im Vorfeld eines neuen Hangar-Projekts massiv auf freie Stellplätze. Als Beamte auf die alte 737 zeigten und Air India aufforderten, „Ihr Flugzeug“ zu entfernen, antworteten die verblüfften Manager angeblich: „Welches Flugzeug?“ Eine fieberhafte Suche in verstaubten physischen Logbüchern bestätigte schließlich die Eigentumsverhältnisse.“