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Lufthansa streicht Linie Bremen-Frankfurt
BREMEN - Vom Bremer Flughafen aus wird es von Juli an keine Lufthansa-Flüge mehr nach Frankfurt geben. Die Airline stellt die Flugverbindung ein. Was sind die Gründe?
Die Lufthansa hat angekündigt, die Flugverbindung zwischen Bremen und Frankfurt am Main zum 1. Juli einzustellen. Die Entscheidung sei Teil einer Anpassung des Streckennetzes an "Nachfrage, Wirtschaftlichkeit und operative Rahmenbedingungen", teilte eine Sprecherin der Lufthansa auf Anfrage mit. Die Lufthansa Group bleibe trotzdem ein "zentraler Anbieter" am Standort Bremen.
Der Flughafen bewertete die Entscheidung als "sehr bedauerlich". Die Strecke sei eine wichtige Anbindung an das Drehkreuz Frankfurt. Bislang gibt es einem Sprecher zufolge bis zu fünf Flüge täglich von Bremen nach Frankfurt.
Nach Angaben des Flughafens ist die Verbindung laut Lufthansa nicht mehr wirtschaftlich tragbar. Der Konzern nannte dem Airport zufolge unter anderem die gestiegenen Kosten und die veränderten Rahmenbedingungen als Gründe.
Die Hansestadt Bremen und der Flughafen stünden nun im engen Austausch mit der Fluggesellschaft, hieß es. Bei den Gesprächen gehe es dem Bremer Flughafen zufolge insbesondere um die Gründe der Entscheidung und deren Auswirkungen auf die weitere Entwicklung der Anbindung Bremens.
© dpa | 09.05.2026 17:40
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Beitrag vom 11.05.2026 - 17:30 Uhr
Ein Teil der Gäste wird auch wohl auf Hamburg oder Hannover ausweichen, wenn es mit KLM, Türkische oder via MUC keine passende Verbindung gibt.
Dann entweder ab HAM/HAJ via FRA oder eine anderer Hub, Paris, Kopenhagen oder LHR.
Mit auf HAM ausweichen wird auch schwierig, denn hier hat LH ab dem 1. Juni 6 tägliche Flüge aus dem Programm genommen auf HAM-FRA. Es entfallen der 7:00, 9:30, 10:30, 14:00. 17:00 und 20:00 Uhr Flug aus HAM und entsprechen auch die Gegenrichtung.
Danke für den Hinweis. Mir drängt sich der Anschein auf, als wolle die Lufthansa am liebsten alle Feeder-Flüge nach Frankfurt einstellen. Das mag vielleicht unzutreffend sein - und vielleicht springt ja auch hier DAT in die Bresche und das ist das neue Zukunftsmodell der Lufthansa im Hub-Zubringerverkehr. - Es könnte aber sein, dass man dann insbesondere in Nordwestdeutschland z.B. reichlich Platz für KLM schafft.
Dieser Beitrag wurde am 11.05.2026 17:34 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 11.05.2026 - 15:29 Uhr
Ich würde mal so ins Blaue hinein vermuten, man kann eben nicht mal eben 20.000 Flüge aus dem Programm nehmen, ohne dass die Konnektivität darunter leidet. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Flug über VIE das aufwiegt, zumal der wohl nur 3-4x wöchentlich(!) angeboten wird.
Da kann man sich auch mal Fragen, wo denn das Lufthansa-Verkehrsministerium ist? Ich denke, hier zählt eine gute Anbindung an Deutsche Standorte? Hat denn das LAC eine lange Leitung? EK geht nicht in Berlin, weil dann das Abendland zerfällt, aber einfach mal eine große, deutsche Stadt abhängen, ist völlig ok?
Das Verkehrsministerium ist nicht für die LH da, also kann LAC das machen, So what? Und so richtig abgehängt ist Bremen ja auch nicht, nur weil LH nicht mehr nach FRA fliegt. Über MUC und VIE (AMS, IST) bleibt die Welt erreichbar.
Beitrag vom 11.05.2026 - 12:47 Uhr
Ich würde mal so ins Blaue hinein vermuten, man kann eben nicht mal eben 20.000 Flüge aus dem Programm nehmen, ohne dass die Konnektivität darunter leidet. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Flug über VIE das aufwiegt, zumal der wohl nur 3-4x wöchentlich(!) angeboten wird.
Da kann man sich auch mal Fragen, wo denn das Lufthansa-Verkehrsministerium ist? Ich denke, hier zählt eine gute Anbindung an Deutsche Standorte? Hat denn das LAC eine lange Leitung? EK geht nicht in Berlin, weil dann das Abendland zerfällt, aber einfach mal eine große, deutsche Stadt abhängen, ist völlig ok?
Kommentare (31) Zur Startseite
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Dann entweder ab HAM/HAJ via FRA oder eine anderer Hub, Paris, Kopenhagen oder LHR.
Mit auf HAM ausweichen wird auch schwierig, denn hier hat LH ab dem 1. Juni 6 tägliche Flüge aus dem Programm genommen auf HAM-FRA. Es entfallen der 7:00, 9:30, 10:30, 14:00. 17:00 und 20:00 Uhr Flug aus HAM und entsprechen auch die Gegenrichtung.
Danke für den Hinweis. Mir drängt sich der Anschein auf, als wolle die Lufthansa am liebsten alle Feeder-Flüge nach Frankfurt einstellen. Das mag vielleicht unzutreffend sein - und vielleicht springt ja auch hier DAT in die Bresche und das ist das neue Zukunftsmodell der Lufthansa im Hub-Zubringerverkehr. - Es könnte aber sein, dass man dann insbesondere in Nordwestdeutschland z.B. reichlich Platz für KLM schafft.
Dieser Beitrag wurde am 11.05.2026 17:34 Uhr bearbeitet.
Da kann man sich auch mal Fragen, wo denn das Lufthansa-Verkehrsministerium ist? Ich denke, hier zählt eine gute Anbindung an Deutsche Standorte? Hat denn das LAC eine lange Leitung? EK geht nicht in Berlin, weil dann das Abendland zerfällt, aber einfach mal eine große, deutsche Stadt abhängen, ist völlig ok?
Das Verkehrsministerium ist nicht für die LH da, also kann LAC das machen, So what? Und so richtig abgehängt ist Bremen ja auch nicht, nur weil LH nicht mehr nach FRA fliegt. Über MUC und VIE (AMS, IST) bleibt die Welt erreichbar.
Da kann man sich auch mal Fragen, wo denn das Lufthansa-Verkehrsministerium ist? Ich denke, hier zählt eine gute Anbindung an Deutsche Standorte? Hat denn das LAC eine lange Leitung? EK geht nicht in Berlin, weil dann das Abendland zerfällt, aber einfach mal eine große, deutsche Stadt abhängen, ist völlig ok?