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Delta will bis zu 125 Bombardier CSeries haben

Bombardier CS100
Die dritte Bombardier CS100 bei ihrem Erstflug, © Bombardier

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ATLANTA - Gestärkt durch ein operatives Ergebnis von 1,54 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal öffnet Delta ein weiteres Kapitel in ihrem Flottenplan. Für 116 MD-88, im Mittel 25 Jahre alt, muss Ersatz her. Delta holte hierfür Angebote von Airbus, Boeing und Embraer ein - die besten Karten hat derzeit aber Bombardier.

Delta stehe vor Vergabe eines Festauftrag über 75 Flugzeuge des CSeries, sagte eine mit dem Plan vertraute Person am Donnerstag "Bloomberg". Zusätzlich werde der Flugkonzern eine Option für 50 weitere CSeries zeichnen. Delta wollte den Bericht zunächst nicht kommentieren.

Ein Auftrag von Delta wäre ein großer Erfolg für Bombardier, nachdem die CSeries bei United Airlines abprallte - United griff lieber zu späten Boeing 737-700. Bisher hatten die Kanadier an ihrer Neuentwicklung wenig Freude, mussten sich 2015 sogar mit Regierungsgeldern unter die Arme greifen lassen.

Zuletzt hellte sich der Himmel für die CSeries allerdings deutlich auf - Air Canada bestellte 75 CS300, Air Baltic stockte ihren Auftrag gerade um sieben auf 20 CS300 auf. Im Juni erwartet Lufthansa-Tochter als erste Airline weltweit eine CS100 in ihrer Europaflotte.
© Bloomberg News, aero.de | Abb.: Delta | 15.04.2016 08:33

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Beitrag vom 16.04.2016 - 09:45 Uhr
Boeing scheint nicht ewig die 737 seeehr günstig verkaufen zu können, um die CS für immer abwehren zu können.
Beitrag vom 15.04.2016 - 12:36 Uhr
Das es bei der "Lufthansa-Toochter" um die Vorzeigeairline und Goldesel "Swiss" handelt ist wohl dem Verfasser nicht nennenswert.
Beitrag vom 15.04.2016 - 10:14 Uhr
Die CS hätte eine Chance verdient, denn die beiden Flieger (CS100 & CS300) sind nicht nur wirklich schön, sondern auch höchstwarscheinlich das effizienteste was die nächsten 10-20 Jahre in dieser Klasse zu haben sein wird.


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