AirAsia Japan startet Flüge am 01. August

TOKIO - All Nippon Airways (ANA) treibt ihre Aktivitäten im LCC-Segment weiter mit Nachdruck voran. Die gemeinsam mit AirAsia entwickelte Budgetairline AirAsia Japan habe ihre Betriebsgenehmigung (AOC) erhalten und werde am 01. August den Flugdienst aufnehmen, gab ANA in dieser Woche bekannt. AirAsia Japan werde ihre Basis am Flughafen Tokio Narita einrichten und von dort zunächst Inlandsdienste nach Sapporo, Fukuoka und Naha fliegen.

Bereits ab 01. Oktober würden auch erste internationale Verkehre angeboten, so ANA. AirAsia Japan soll dann mit Airbus A330 nach Seoul und Pusan fliegen. Die Airline werde ausschließlich mit neuen Flugzeugen ausgestattet. Für die Inlandsdienste werden dem Vernehmen nach zum Start drei Airbus A320 zur Verfügung stehen.

An dem im Sommer 2011 beschlossenen Gemeinschaftsprojekt hält ANA einen Mehrheitsanteil von 51 Prozent. Die übrigen 49 Prozent liegen bei AirAsia.

Im von ANA und Japan Airlines dominierten japanischen Airlinemarkt spielten inländische LCC wie Skymark Airlines bislang nur eine Randrolle. ANA wagt sich in diesem Jahr gleich mit zwei Bugetairlines in den vielversprechenden Markt der Günstigflieger, auch um in Asien weiter zu wachsen.

Wenige Monate vor AirAsia Japan hatte ANA im Verbund mit chinesischen Investoren Peach Aviation gegründet. Dieser LCC wird vom Flughafen Osaka Kansai nationale und internationale Linien erschließen. Peach soll hierfür mit zehn Airbus A320 ausgestattet werden. Das Unternehmen wird am 01. März mit einem Dienst nach Sapporo seinen Flugbetrieb aufnehmen.

Neben ANA schicken weitere Traditionsairlines aus der Region LCC-Gründungen in den Markt. Die australische Qantas wird in den nächsten Jahren ihre A320-Flotte für Dienste innerhalb Asiens deutlich aufstocken. Malaysia Airlines sichert sich mit einer Überkreuzbeteiligung an AirAsia Anschluss an den Wettbewerb.

Auch Singapore Airlines steht nicht zurück: ihr Ableger "Scoot" soll ab Sommer mit Boeing 777-200 in Konkurrenz zu Jetstar und AirAsia X treten, die seit Jahren mit "no frills"-Langstrecken erfolgreich sind.