Niederlande legen KLM-Drehkreuz Ketten an

AMSTERDAM - Weniger Flüge gleich weniger Fluglärm: Nach dieser simplen Rechnung regeln die Niederlande Amsterdam-Schiphol ab. Das KLM-Drehkreuz soll auf 460.000 Flugbewegungen pro Jahr limitiert werden. Der Flughafenbetreiber sieht damit die Schmerzgrenze erreicht - und will schon 2025 wieder wachsen.

Fluglärm ist in Schiphol ein Dauerthema. Die Regierung will Anwohner von Lärm und Abgasen des Punkt-zu-Punkt-Verkehrs entlasten - und die Zahl der Flugbewegungen am KLM-Drehkreuz noch 2023 drastisch deckeln.

Stand zunächst eine Obergrenze von 440.000 Flugbewegungen pro Jahr im Raum, elf Prozent weniger als 2019, zeichnet sich ein Kompromiss ab. Nun soll erst bei 460.000 Starts und Landungen Schluss sein. Die niederländische Regierung sieht das allerdings nur als "notwendigen Zwischenschritt".

Mit dem ist man in Schiphol zwar notgedrungen einverstanden. "Schiphol erkennt eine Reduzierung auf 460.000 Flüge pro Jahr an", teilte der Flughafen mit.

Weiter runter dürfte es allerdings nicht gehen. "Schiphol verbindet die Niederlande mit der Welt", heißt es in einer Erklärung des Flughafens. "Dies ist von unglaublichem Wert für unseren Wohlstand."

Auf Dauer will sich das Drehkreuz ohnehin nicht mit einem Begrenzer abfinden - ganz im Gegenteil. Der Airport fordert neue Rahmensetzungen durch eine "Flughafenverkehrsordnung". Die soll möglichst schon ab 2025 unter "harten Umweltgrenzwerten" wieder Wachstum mit leisen und effizienten Flugzeugen ermöglichen, machte der Flughafen Druck.

In Schiphol ist die Sorge groß, durchgereicht zu werden - und Passagiere an die Konkurrenzdrehkreuze London-Heathrow, Paris CDG und Frankfurt zu verlieren.

Vergangenes Jahr reichten in Schiphol zwar 397.646 Flugbewegungen für respektable 52,5 Millionen Passagiere - der Flughafen hatte wegen Engpässen in der Abfertigung allerdings selbst Tageslimits eingezogen.

KLM-Protest

Hauptnutzer KLM zeigte sich von den Plänen 2022 höchst alarmiert. Die Kappung werde "dramatische Auswirkungen auf KLM und die Konnektivität der Niederlande" haben, griff KLM die Ankündigung damals auf. Bei einer Deckelung auf 440.000 Flugbewegungen hätte KLM nach eigenen Angaben 30 Linien aufgeben müssen.