Sommer 2026
Älter als 7 Tage
Condor stellt Linie nach Dubai vorerst ein
BERLIN - Condor nimmt die Linie Berlin-Dubai im Sommer aus dem Programm - das ist der Grund.
Condor unterhält seit Oktober 2024 eine A320neo-Linie vom BER nach Dubai, in der aktuellen Wintersaison fliegt die Airline die Strecke zweimal täglich.
Seit April 2025 fällt die Linie unter ein Codeshare-Abkommen mit Emirates, über das Condor-Passagiere Anschluss am Drehkreuz finden. Konkurrent Eurowings fliegt allerdings ebenfalls von Berlin nach Dubai.
Wie
"aeroTelegraph" berichtet, nimmt Condor die Dubai-Linie nicht mit in den Sommerflugplan 2026. Condor sehe Dubai künftig als "reine Winterdestination", sagte eine Sprecherin dem Portal unter Verweis auf wirtschaftliche Effizienz.
Aktuell bemüht sich Emirates aktiv um Streckenrechte für Berlin-Dubai. Nach Medieninformationen plant die Airline eine 777-Bedienung ab Dezember 2026.
Bisher hat die Bundesregierung die notwendingen Verkehrsrechte aber noch nicht erteilt.© aero.de | 05.02.2026 06:53
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Beitrag vom 05.02.2026 - 22:52 Uhr
Es steht doch im Text: Linie wird im Sommer eingestellt wegen wirtschaftlicher Effizienz. Heißt: 2x hin und zurück mit dem A320 ans Mittelmeer bringt im Sommer mehr Cash als 1x hin und zurück nach Dubai.
Das sagt überhaupt nichts darüber aus, ob man die Pflüge nach Dubai im Sommer voll bekommen und wirtschaftlich betreiben kann. Man kann nicht jedes Thema des Flughafens BER auf diese Frage beziehen.
Man kann sich auch alles schön reden. Jedenfalls scheint die Strecke im Sommer wirtschaftlich so unattraktiv zu sein, dass jede andere Verwendung im Condor Netz lukrativer ist und auch die Nutzung eines Leasings nicht attraktiv genug ist.
Beitrag vom 05.02.2026 - 20:39 Uhr
Es steht doch im Text: Linie wird im Sommer eingestellt wegen wirtschaftlicher Effizienz. Heißt: 2x hin und zurück mit dem A320 ans Mittelmeer bringt im Sommer mehr Cash als 1x hin und zurück nach Dubai.
Das sagt überhaupt nichts darüber aus, ob man die Pflüge nach Dubai im Sommer voll bekommen und wirtschaftlich betreiben kann. Man kann nicht jedes Thema des Flughafens BER auf diese Frage beziehen.
Beitrag vom 05.02.2026 - 20:19 Uhr
Im Sommer bekommt man ab BER keinen 320 nach DXB voll, trotz Kooperation mit EK. Aber braucht angeblich unbedingt mehr Konnektivität.
Im Winter bekommt man die Flieger im BER wegen Eis manchmal gar nicht erst in die Luft.
Den Wunsch noch eine Airline an den BER zu holen, die kein Level Playing Field mit Condor, Lufthansa und anderen EU Airlines hat, hat man Wohl in Berlin und Umland sehr exklusiv. Die Argumente sind alle nicht stichhaltig, außer man sagt einfach und ehrlich: Wir wollen möglicherweise billiger fliegen, der Standort und die Arbeitsbedingungen sind uns da egal, Hauptsache EK drückt die Preise von QR und TK noch ein bisschen.
Kommentare (7) Zur Startseite
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Das sagt überhaupt nichts darüber aus, ob man die Pflüge nach Dubai im Sommer voll bekommen und wirtschaftlich betreiben kann. Man kann nicht jedes Thema des Flughafens BER auf diese Frage beziehen.
Man kann sich auch alles schön reden. Jedenfalls scheint die Strecke im Sommer wirtschaftlich so unattraktiv zu sein, dass jede andere Verwendung im Condor Netz lukrativer ist und auch die Nutzung eines Leasings nicht attraktiv genug ist.
Das sagt überhaupt nichts darüber aus, ob man die Pflüge nach Dubai im Sommer voll bekommen und wirtschaftlich betreiben kann. Man kann nicht jedes Thema des Flughafens BER auf diese Frage beziehen.
Im Winter bekommt man die Flieger im BER wegen Eis manchmal gar nicht erst in die Luft.
Den Wunsch noch eine Airline an den BER zu holen, die kein Level Playing Field mit Condor, Lufthansa und anderen EU Airlines hat, hat man Wohl in Berlin und Umland sehr exklusiv. Die Argumente sind alle nicht stichhaltig, außer man sagt einfach und ehrlich: Wir wollen möglicherweise billiger fliegen, der Standort und die Arbeitsbedingungen sind uns da egal, Hauptsache EK drückt die Preise von QR und TK noch ein bisschen.